El VW Escarabajo sale bastante bien parado de la ITV
La VW Beetle realiza una sólida actuación durante la inspección principal en TÜV. Sin embargo, su sucesor tiene una notoria falla.
Para aquellos que navegan por el mercado de coches usados en busca de una Beetle, es muy probable que encuentren una Cabriolet: alrededor del 75% de los compradores de nuevos automóviles habían optado previamente por la versión descapotable. Esta variante es perfecta para la conducción divertida de verano, y rara vez decepciona. En efecto, durante la KFZ-Hauptuntersuchung (HU), la Beetle se desempeña bien. "El número de Beetles sin fallas es por encima de la media en todos los años", escribe el "Auto Bild TÜV-Report 2024".
Historia del Modelo
VW produjo la Beetle entre 2011 y 2018. La versión actualizada de 2016 presentaba un rebajado frontal y faros LED para las luces traseras. El predecesor de la Beetle fue el New Beetle, que había estado en producción desde finales de 1997 como un revival de la original Escarabajo.
Carrocería y Variantes
Hay dos versiones de la Beetle: una Coupé o Cabriolet con techo de tela. Entre las versiones especiales, la Beetle Dune es la más notable: recibió una suspensión un poco más alta, anchura de vía ampliada, parrillas de impacto con protección de la carrocería inferior, extensiones de ruedas negras y un ala trasera.
Dimensiones (según ADAC)
- 4.28 a 4.29 metros x 1.81 a 1.82 metros x 1.47 a 1.50 metros (L x W x H)
- Volumen de maletera: 310 litros a 905 litros (Cabrio: 215 a 430 litros)
Fortalezas
Basada en el Golf VI, la Beetle ofrece una buena adherencia a la carretera, aunque algunos encuentran la suspensión un poco rígida. Sin embargo, la suspensión y amortiguadores son sólidos, según informes. Lo mismo se aplica a los ejes cardán y a la dirección. Las luces indicadoras ofrecen valores superiores, con pocos casos reportados de fallas en las líneas y hoses de frenos. Según el informe, el sistema de escape es "extremadamente duradero": lo mismo se aplica a la inspección de emisiones (AU).
Debilidades
Los montajes de suspensión son la mayor preocupación - especialmente en los años séptimo y noveno, las tasas de fallas aquí aumentan, lo que también se aplica a la iluminación trasera para la quinta revisión a los once años. Desde la cuarta revisión HU, se informan más frecuentemente problemas con el freno de mano y el freno de estacionamiento, así como discos de freno.
Comportamiento de fiabilidad
En las estadísticas de fiabilidad de ADAC, la Beetle obtiene buenas posiciones - excepto para los ejemplares de los primeros años de matrícula 2012 y 2013, que se posicionan en el medio. La única falla identificada por el Club de Tráfico es la batería de arranque, especialmente en los coches de 2012 a 2014.
Motores
- Gasolina (Motor de cuatro cilindros, tracción delantera): 77 kW/105 PS a 162 kW/220 PS
- Diésel (Motor de cuatro cilindros, tracción delantera): 77 kW/105 PS a 110 kW/150 PS
Precios de ventas de los concesionarios según el Fideicomiso Alemán del Automóvil (DAT) con kilómetros estadísticos esperados - tres ejemplos de precio
- Beetle 2.0 TSI BMT/Arranque parado R-Line (6/2017); 162 kW/220 PS (Motor de cuatro cilindros); 80,000 kilómetros; 18,415 Euro.
- Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT/Arranque parado Dune (6/2016); 110 kW/150 PS (Motor de cuatro cilindros); 90,000 kilómetros; 16,276 Euro.
- Beetle Cabriolet 2.0 TDI Básico (6/2012); 103 kW/140 PS (Motor de cuatro cilindros); 179,000 kilómetros; 7,931 Euro.
Cuando exploran modelos Volkswagen usados, pueden encontrarse varias versiones de la Beetle revisadas por ITV, incluyendo la popular Cabriolet. Interesantemente, el informe sugiere que la Beetle Dune, una versión especial de la Coupé, ha sido bien recibida por su durabilidad durante las revisiones de ITV.
