El Tribunal obliga al Gobierno federal a presentar de inmediato un programa de protección del clima
Tanto en el sector del transporte como en el de la construcción, las emisiones de gases de efecto invernadero superaron en 2021 y 2022 los valores permitidos por la Ley Federal de Protección del Clima. Según esa misma ley, el Gobierno federal se vio obligado de hecho a presentar un programa climático de emergencia. Este debía contener medidas para garantizar el cumplimiento de los objetivos sectoriales en los años siguientes.
La coalición del semáforo no adoptó tal programa de acción inmediata, sino que en octubre aprobó el Programa de Protección del Clima 2023, uno de cuyos puntos clave es que el cumplimiento de los objetivos climáticos se revisará en el futuro en todos los sectores, en lugar de individualmente para cada uno de ellos. Para ello, el Gobierno de coalición quiere reformar la Ley Federal de Protección del Clima, cuya primera lectura tuvo lugar en el Bundestag a finales de septiembre. El proyecto aún no ha sido aprobado.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) y BUND habían presentado una demanda al respecto. Acusaban al gobierno alemán de incumplir los objetivos sectoriales para el transporte y los edificios y exigían la adopción de programas inmediatos.
El tribunal falló a favor de las demandas: El Gobierno estaba obligado a adoptar "lo antes posible" un programa de acción inmediata debido a los rebasamientos en los dos sectores. Este programa debe garantizar el cumplimiento de los niveles anuales de emisión especificados en la Ley de Protección del Clima para los dos sectores para los años 2024 a 2030, explicó el Senado.
Según los jueces, el programa de protección del clima de 2023 no cumple los requisitos legales del programa de acción inmediata, ya que sólo comprueba la consecución de los objetivos climáticos "sobre la base de un cálculo global intersectorial y plurianual". Sin embargo, la sentencia aún no es jurídicamente vinculante y se ha admitido un recurso.
El Gobierno Federal "analizará detalladamente las sentencias y sus justificaciones y estudiará los próximos pasos" en cuanto estén disponibles por escrito, explicó el Ministerio Federal de Economía en respuesta a una consulta. En principio, se aplica lo siguiente: "El Gobierno Federal está llevando a cabo una ambiciosa política de protección del clima para alcanzar los objetivos fijados en la Ley de Protección del Clima y cerrar la brecha de protección del clima que aún existe".
El Ministerio de Construcción también tiene intención de evaluar las sentencias en cuanto estén disponibles. "Examinaremos cómo proceder una vez tengamos las razones de las sentencias", dijo un portavoz del ministerio en respuesta a una consulta. Esto incluiría "naturalmente también el examen de medidas que hagan justicia a las sentencias del tribunal".
Las organizaciones ecologistas demandantes calificaron la decisión judicial de gran éxito. La DUH habló de una "sentencia pionera", y su Director General, Jürgen Resch, de "una sonora bofetada al Gobierno Federal por su desastrosa política climática". Entre otras cosas, pidió un límite de velocidad de 100 kilómetros por hora en las autopistas, 80 kilómetros por hora fuera de las zonas urbanas y 30 kilómetros por hora en las ciudades.
La Directora Gerente de BUND, Antje von Broock, explicó: "Con la sentencia de hoy, el Gobierno Federal se ha visto obligado a intensificar sus esfuerzos de protección del clima". Pidió a los ministerios de Transporte, Construcción y Economía que presentaran rápidamente "medidas ambiciosas". Citó como ejemplos la limitación de la velocidad y la supresión de los beneficios fiscales para el gasóleo y la parafina.
Andreas Jung (CDU), portavoz del grupo parlamentario CDU/CSU para la protección del clima, declaró a la agencia de noticias AFP: "El Gobierno alemán no cumple los requisitos de la Ley de Protección del Clima y, en cambio, quiere debilitar las normas que contiene". El "autoproclamado canciller del clima", Olaf Scholz (SPD), debe finalmente estar a la altura de esta afirmación.
La sentencia "refuerza el aspecto de fuerza vinculante, aunque se haya permitido expresamente el recurso", declaró al diario "Rheinische Post" el jefe adjunto del grupo parlamentario del SPD, Matthias Miersch. Anunció un análisis detallado de los motivos de la sentencia para estudiar los siguientes pasos.
Para la jefa del grupo parlamentario de Los Verdes, Katharina Dröge, el tribunal lo ha dejado claro: "Se necesitan más esfuerzos". Subrayó la necesidad de acelerar la protección del clima, especialmente en los sectores del transporte y la construcción.
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Fuente: www.stern.de
