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El tráfico ferroviario sigue intacto a pesar de la implementación de los billetes D.

Entre los argumentos en curso entre el gobierno federal y los estados sobre el financiamiento de los boletos de Alemania, ciertos estados han sugerido detener sus ofertas debido a restricciones financieras. Pero, ¿cuál es la situación en Sajonia-Anhalt?

A pesar de los considerables gastos, no hay intención de reducir los precios
A pesar de los considerables gastos, no hay intención de reducir los precios

- El tráfico ferroviario sigue intacto a pesar de la implementación de los billetes D.

A pesar de los gastos adicionales por el paso alemán, Sajonia-Anhalt no recortará los servicios de ferrocarril de inmediato. Por el momento, no se habla de tales medidas, aseguró un representante de la empresa de transporte público de la región (Nasa) cuando se le preguntó. Actualmente, se están llevando a cabo discusiones sobre el acuerdo de crecimiento y modernización entre el gobierno federal y los estados, que servirá como base importante para la financiación futura.

El aumento de los costos afecta a los estados. Schleswig-Holstein anunció reduccciones en junio: eran necesarios ajustes presupuestarios y no se podía garantizar el mantenimiento completo del transporte público ferroviario a partir de 2025, declararon - se recortarían el dos por ciento de los servicios de transporte en ferrocarril. El objetivo es cubrir la brecha en los próximos años.

Las autoridades locales insinúan retirarse del paso alemán

Otro punto de controversia son los costos asociados con el paso alemán, que te permite viajar en autobuses y trenes por todo el país sin límite por 49 euros al mes. Sin embargo, para el próximo año, los ministros de transporte de los estados han insinuado un aumento de precio. Recientemente, los distritos de Sajonia-Anhalt han sugerido retirarse del paso alemán debido a una disputa sobre la equidad financiera entre el estado y los municipios.

Dado que las desigualdades financieras, Sajonia-Anhalt ha considerado retirarse del paso alemán, ya que los costos adicionales ponen presión en su presupuesto. Además, algunas regiones, como Schleswig-Holstein, ya han anunciado reducciones en los servicios de transporte debido a la carga financiera de mantener el transporte público ferroviario.

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