Elsfleth ubicado en la región de Wesermarsch - El servicio de trenes en el puente Hunte ha sido restaurado
Aproximadamente un mes después del choque del barco con el puente Hunte en el distrito de Wesermarsch, los trenes pueden volver a circular por esta ruta. Tras las reparaciones en el puente, el camino que conecta Berne y Elsfleth ha sido restablecido para trenes de pasajeros y mercancías, según informó un portavoz ferroviario. "Se ha hecho antes de lo esperado", señaló el portavoz, ya que originally se había previsto la reapertura para el sábado por la noche. Actualmente, el camino entero entre Berne y Nordenham funciona nuevamente de manera normal, lo que es de gran importancia para los puertos del lado izquierdo del Weser.
La importancia de esta ruta para los locales, la economía y los puertos es bien conocida para nosotros, afirmó Ute Plambeck, representante de Deutsche Bahn en Baja Sajonia y Bremen. El puente fue reparado en un tiempo récord, tardando aproximadamente cuatro semanas. El ministro de Economía de Baja Sajonia, Olaf Lies (SPD), reveló que la cooperación de todos los involucrados, que permitió que los importantes centros logísticos de Brake y Nordenham reanudaran sus operaciones, fue fundamental para lograrlo.
Mal cálculo de la altura de paso
El 23 de julio, un barco chocó contra el puente ferroviario, destruyendo casi por completo su casa puente. La estructura y las líneas eléctricas también resultaron dañadas. El capitán del barco había subestimado la altura de paso y ahora está siendo investigado por poner en peligro tanto el tráfico ferroviario como el marítimo.
Desde entonces, el tráfico ferroviario sobre el puente ha estado temporalmente suspendido. La suspensión tuvo graves consecuencias económicas para la región. Las estimaciones de los operadores de los puertos de Brake y Nordenham indican millones en daños y pérdidas de empleo debido al cese del transporte ferroviario. Los pasajeros tuvieron que buscar medios alternativos de transporte.
El puerto de Oldenburg inaccesible para barcos de alta mar
Este fue el segundo accidente de este año en el que un barco chocó contra el puente, causando daños. En el primer accidente, en febrero, la estructura resultó muy dañada, lo que requirió la construcción de un puente temporal a finales de abril. En ambos casos, el capitán del barco subestimó la altura de paso. Sin embargo, el puente temporal recientemente instalado sigue siendo inoperable para barcos de alta mar debido a su altura insuficiente. Solo los barcos interiores pueden pasar por debajo siempre y cuando el barco sea lo suficientemente plano y los capitanes estén atentos a los niveles del río.
Dado que la altura es insuficiente para que los grandes barcos pasen, el puerto de Oldenburg sigue siendo inaccesible. En cambio, los puertos de Brake y Nordenham tienen rutas alternativas viables.
Mejora de la seguridad del puente y aceleración de la reconstrucción
Para evitar más incidentes en el puente Hunte, se creará un grupo de trabajo de seguridad para desarrollar medidas de mejora. Mejoras en las señales de nivel de agua son parte del plan. "Ahora, nuestro objetivo es trabajar juntos para mejorar la seguridad del puente y acelerar la reconstrucción del puente Hunte para garantizar el acceso futuro del puerto de Oldenburg", dijo el ministro de Economía Lies, según la compañía ferroviaria. Inicialmente, la construcción de un nuevo puente giratorio estaba prevista para 2030, pero se acelerará si es posible.
La altura de paso del nuevo puente debería ser 1,93 metros más alta que la del puente actual, según la Autoridad de
