- El Parlamento alemán, o Bundestag, aprueba el inicio de las operaciones de Meyer Werft.
El Comité Presupuestario del Parlamento de Alemania ha sentando las bases para la operación de salvamento multimillonaria de Meyer Werft. Conocida por sus cruceros, la empresa con sede en Papenburg actualmente lucha contra una crisis financiera existencial. Los supervisores presupuestarios en Berlín reportedly están de acuerdo, según informes de la Agencia de Prensa Alemana, en que el gobierno federal puede contribuir a los esfuerzos de estabilización con los 200 millones de euros propuestos.
Se espera otros 200 millones de euros de Baja Sajonia, pero su comité presupuestario debe aprobarlos primero. Tanto el gobierno federal como el estado buscan ofrecer garantías de alrededor de mil millones de euros cada uno para asegurar préstamos.
Cubriendo una brecha de financiación de casi 2.800 millones de euros
Como señaló el responsable presupuestario del SPD, Dennis Rohde, el apoyo financiero temporal a la nave garantiza su futuro y miles de empleos. Meyer Werft sirve como motor crucial de la economía marítima, empleando directamente a alrededor de 3.500 personas y más de 10.000 indirectamente en la industria de suministro. Con el gobierno federal y el estado asumiendo conjuntamente el reto de resolver los problemas financieros de la empresa.
Para finales de 2027, Meyer Werft necesita asegurar casi 2.800 millones de euros para la financiación de nuevas construcciones de barcos. Se establecen plazos para alcanzar acuerdos para el 15 de septiembre. La crisis no se debe a la falta de pedidos, sino a la incapacidad para ajustar los contratos de nuevos barcos firmados antes de la pandemia del coronavirus a los precios significativamente aumentados de la energía y las materias primas desde entonces. Además, en la industria, el 80% del costo de construcción se paga normalmente solo después de la entrega del barco, dejando a la nave yard temporalmente financiar la construcción con préstamos.
Nave strategicamente valiosa
Según fuentes en los círculos parlamentarios, el gobierno federal también tiene intereses estratégicos en el rescate: en caso de posibles escaladas geopolíticas, las instalaciones de la nave podrían utilizarse potencialmente para fines navales y tener un peso significativo en la construcción naval militar. Sin embargo, económicamente, el gobierno federal espera pérdidas continuas para la nave en los años 2025 y 2026, incluso con la implementación de planes de reestructuración.
No hay un calendario establecido para la participación del estado. Sin embargo, tanto desde Berlín como desde Hannover se indica que la nave debería dejar finalmente las manos públicas a largo plazo.
El Comité Presupuestario del Landtag de Baja Sajonia está considerando proporcionar financiación adicional, pero se necesita la aprobación primero. El valor estratégico de Meyer Werft, tanto económica como potencialmente militarmente, es un factor en el interés del gobierno federal en la operación de salvamento de la empresa.
