El ministro Wissing anuncia las consecuencias de la impuntualidad del ferrocarril
El 75% de los trenes de larga distancia sufrieron retrasos por al menos una obra en su trayecto en noviembre, según declaró el portavoz de DB al periódico.
"Debido al enorme retraso en las obras, DB ha tenido que aumentar significativamente el volumen de construcción en el año en curso", añadió el portavoz del grupo según "BamS". Según la empresa, la principal razón de las malas cifras es la "actividad de construcción a corto plazo", que ha aumentado significativamente año tras año. En noviembre de 2023, el número de obras había aumentado un once por ciento en comparación con el año anterior.
Wissing declaró al diario Funke que el índice de puntualidad era "insatisfactorio" y se debía a décadas de abandono de las infraestructuras. Anunció que la renovación a fondo del ferrocarril Riedbahn entre Mannheim y Frankfurt el año que viene tendrá un "efecto positivo en la fiabilidad y puntualidad en toda Alemania".
Hace unos días, el sindicato de ferrocarriles y transportes (EVG) ya había advertido de un colapso en el ferrocarril ante la ajustada situación presupuestaria. Sin las inversiones previstas de mil millones de euros en la infraestructura ferroviaria, "la revisión general está al borde del colapso", declaró el presidente del EVG, Martin Burkert, al "Frankfurter Allgemeine Zeitung".
Según el informe "Bams", la puntualidad cayó nueve puntos porcentuales el mes pasado en comparación con noviembre de 2022. En enero de 2023, el 73,2% de los trenes llegaban a tiempo, pero a mediados de año la cifra había caído al 63,5% antes de alcanzar su mínimo actual en noviembre.
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Fuente: www.stern.de
