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El Grupo Boeing está tomando el control del ejecutivo veterano de la aviación Ortberg

Boeing, el manufacturer estadounidense de aviones que se enfrenta a dificultades, ha nombrado a Robert 'Kelly' Ortberg, un veterans de la industria aeroespacial, como su nuevo CEO. Ortberg asumirá el cargo el 8 de agosto, anunció la compañía el miércoles. También informó una pérdida trimestral...

El Grupo Boeing está tomando el control del ejecutivo veterano de la aviación Ortberg

El sucesor de 64 años de Boeing, Dave Calhoun, renuncia a los 67 años. Calhoun, quien ha estado al frente desde principios de 2020, anunció su renuncia en marzo en medio de la crisis de la empresa debido a problemas de seguridad en los aviones de Boeing. El cambio en la dirección llega antes de lo esperado, ya que Calhoun había anunciado anteriormente su partida para fines de año.

Ortberg, quien ha trabajado en la industria durante más de 35 años y anteriormente lideró Rockwell Collins, que más tarde se convirtió en Collins Aerospace bajo RTX (antiguamente Raytheon) después de varias fusiones y adquisiciones, asumirá como CEO de Boeing. Ortberg dejó RTX en 2021.

Como nuevo CEO de Boeing, Ortberg enfrentará una multiplicidad de desafíos para abordar los problemas de seguridad y control de calidad y revertir la suerte financiera de la empresa. La compañía informó una pérdida neta de $1.44 mil millones para el año, significativamente superior a las expectativas de los analistas de una pérdida de $913 millones.

La pérdida significativa se atribuye a la disminución de las entregas de aviones comerciales y la disminución de los beneficios de los contratos de defensa. Los ingresos de la compañía en el segundo trimestre fueron de $16.86 mil millones, un 15% menos que en el mismo período del año anterior.

Boeing está bajo una presión intensa debido a las acusaciones de defectos de seguridad en sus aviones. Un incidente notable ocurrió en enero cuando un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines experimentó una separación de la puerta de la cabina en vuelo, lo que obligó a un aterrizaje de emergencia.

En respuesta, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) limitó la producción del 737 MAX a 38 por mes, regresando a los niveles de 2023. Después del incidente, Boeing inició medidas exigidas por la FAA para mejorar la seguridad y la calidad.

Otras aerolíneas han suspendido temporalmente el uso de los aviones Boeing 737 MAX en sus flotas debido a los preocupaciones de seguridad. El otro desafío significativo que Ortberg deberá abordar es restaurar la reputación de Boeing, que ha sido gravemente dañada por la serie de problemas de seguridad.

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