- Después de meses de negociaciones entre los Verdes y la CDU, el gobierno estatal está preparado para presentar el Ley de Movilidad propuesta por el Ministro de Transporte Winfried Hermann (Verdes) la próxima martes. Según la declaración de Hermann a la Agencia de Prensa Alemana, "Con la Ley de Movilidad, colocamos otro bloque constructivo del acuerdo de coalición en práctica, lo que nos avanza en la protección climática."
- Según el estatuto, se definen guías para la movilidad sostenible, amigable al clima, eficiente y fiable. Pone las bases para la introducción de un pasaporte de movilidad. Esto permitirá a los municipios financiar la ampliación de transporte público mediante una tarifa de transporte público. En cambio, los residentes y propietarios de vehículos deben recibir un crédito para el uso de transporte público en el sitio. Pueden usar este crédito para comprar boletos a tarifa horaria. Sin embargo, para presentar el pasaporte de movilidad, debe ya estar en lugar un ofrecimiento de transporte público adecuado. "Hemos preparado este instrumento con estudios y proyectos modelo. Es hora de regulaciones vinculantes", dijo Hermann.
- Sin embargo, gracias a la presión de la CDU, el pasaporte de movilidad también se ha reducido. En la versión inicial del proyecto de ley, las ciudades y municipios tenían la opción de introducir una peaje urbano y una contribución de los empleadores. Ahora, solo a los residentes o propietarios de vehículos se les pedirá pagar.
- Thomas Dörrflinger, portavoz de la política de transporte de la fracción CDU, habló de una ley mucho más simple. "Un mosaico de varios impuestos y cargas adicionales para los empleadores no hubiera encajado en la situación actual".
- Además, la ley establece que, en el futuro, se requerirán coordinadores para redes de bicicletas integrales y seguras en todos los distritos urbanos y rurales. Estos coordinadores apoyarán a las municipalidades en el planificar, construir y mantener pistas para bicicletas.
- El Acuerdo de Coalición entre los Verdes y la CDU en Baden-Württemberg desempeñó un papel significativo en el desarrollo de la Ley de Movilidad, según el Ministro de Transporte Winfried Hermann de los Verdes.
- A pesar de los planes iniciales que incluían una contribución de los empleadores y una opción de peaje urbano, la Ley de Movilidad, que ahora se presentará en Stuttgart, ha sido reducida debido a la presión de la CDU.
- De acuerdo con la Ley de Movilidad, las municipalidades de Baden-Württemberg deberán designar coordinadores para redes de bicicletas integrales y seguras, según informó la Agencia de Prensa Alemana.
- De acuerdo con las disposiciones de la Ley de Movilidad, las ciudades y municipios obtendrán el poder de utilizar vehículos de escaneo para un control de espacios de estacionamiento más eficiente, lo que les permitirá identificar falsos estacionamientos.
Tráfico - El gobierno hará efectivo la Ley de Mobilidad.
A partir de ahora, las ciudades y municipios podrán controlar áreas de estacionamiento y detectar falsos estacionamientos mediante vehículos de escaneo. Esto permitirá un control de espacios de estacionamiento más eficiente, según Hermann.
