- El eurodiputado de la CDU, Ploß, considera que Hamburgo es un lugar de logística en riesgo
El miembro del Bundestag de la CDU Christoph Ploß ve amenazada la posición de la ciudad hanseática como centro logístico debido a los retrasos en importantes proyectos de construcción de carreteras. La sustitución de los puentes planificados sobre el Elba Norte y Sur en la A1 no se espera que se complete hasta al menos 2029, según el Ministerio Federal de Transportes, informó la agencia de prensa alemana. Esto podría llevar a un caos de tráfico a largo plazo en Hamburgo. Además, importantes proyectos como la continuación planificada de la A20 en Schleswig-Holstein, el paso del puerto de la A26-Ost y la nueva construcción del puente Köhlbrand no están avanzando o lo están haciendo lentamente.
"Hamburgo ha sido una ciudad logística durante siglos y depende de sus rutas de transporte más que cualquier otra ciudad", dijo Ploß, quien también es portavoz de la Unión en el comité de transporte del Bundestag. "Pero el Senado de Hamburgo y el gobierno de tráfico luminoso en Berlín están descuidando la necesaria infraestructura". Pidió "una verdadera aceleración en la planificación y construcción, así como una implementación consistente de importantes proyectos de infraestructura".
Los puentes del Elba Norte y Sur necesitan ser reemplazados
El puente del Elba Norte fue construido en la década de 1960 y el puente del Elba Sur consiste en dos estructuras parciales de 1938 y 1965. Ambas estructuras de puentes están en mal estado y han alcanzado el final de su vida útil. Deben ser reemplazadas como parte de la expansión de ocho carriles de la A1 entre la salida de Hamburgo-Südost y el intercambio de Harburg.
Solo unos días atrás, la Autobahn GmbH sometió el puente del Elba Norte a una inspección principal. Los resultados - y la información sobre cualquier medida de reparación necesaria - no se esperan hasta al menos octubre, según el Ministerio Federal de Transportes.
"Hasta que estén disponibles los resultados de la investigación, se implementarán medidas de gestión del tráfico según sea necesario para garantizar la vida útil restante necesaria del puente del Elba Norte hasta que se complete la primera estructura parcial", indica la respuesta del ministerio a Ploß. Las medidas de gestión del tráfico significan restricciones de tráfico.
Ploß advierte sobre recortes en el presupuesto federal a expensas de la infraestructura. "Si hay retrasos aquí, habrá interrupciones en la A1 y así un colapso del tráfico en el este de Hamburgo", advirtió el político. "La coalición de tráfico luminoso en Berlín y el Senado rojo-verde deben presionar finalmente la construcción nueva del puente del Elba Norte".
Al mismo tiempo, advirtió contra recortes en el presupuesto federal a expensas de la infraestructura. "Cuanto más dinero de impuestos, por ejemplo, se distribuye como una regadera, menos queda para la infraestructura", dijo el político de la CDU. "Pero quien ahorra en infraestructura está talando el árbol que representa la base de nuestro país".
El ministerio no hizo ninguna declaración específica sobre la financiación de las medidas de construcción planificadas: "Solo después de la concesión de los derechos de construcción se pueden hacer declaraciones sobre la financiación de la mencionada medida, en función de los fondos presupuestarios entonces disponibles, los requisitos financieros de los proyectos en construcción y en competencia con otras medidas listas para construirse".
Para permitir una planificación y construcción más rápidas en Alemania en el futuro, el sistema europeo de acción colectiva necesita ser reformado urgentemente, demandó Ploß. El gobierno federal también parece asumir que la construcción del nuevo puente del Elba Norte podría retrasarse debido a demandas judiciales. "El inicio de la construcción ahora dependerá del resultado del procedimiento de aprobación del plan independiente y cualquier demanda potencial contra la decisión de aprobación planeada", indicó el Ministerio de Transportes de Berlín. Además, se señaló: "Se examinarán posibles formas de agilizar la construcción una vez que los derechos de construcción hayan
