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El especialista de Volkswagen considera que esto es una llamada de atención crucial.

El reconocimiento de Volkswagen sobre los posibles cierres de fábricas y reducciones de empleo ha llevado al consejo de obra a adoptar una postura preventiva. Sin embargo, un profesional de la industria ha manifestado su aprobación.

Volkswagen ya no ignora la posibilidad de reducciones de la fuerza laboral y cierres de fábricas....
Volkswagen ya no ignora la posibilidad de reducciones de la fuerza laboral y cierres de fábricas. El analista del sector Bratzel ve este movimiento como largo tiempo retrasado.

- El especialista de Volkswagen considera que esto es una llamada de atención crucial.

El reciente comunicado de Volkswagen sobre posibles cierres de fábricas es visto por un analista de la industria automovilística como una llamada de atención crucial para el gigante alemán de la automoción. Dado los actuales obstáculos, Volkswagen necesita actuar rápidamente para mantenerse relevante, afirmó Stefan Bratzel del Instituto de Gestión Automotriz (IAM) en Bergisch Gladbach a la Agencia de Prensa Alemana. "Y, siendo honestos, eso no es fácil de digerir".

El mayor fabricante de automóviles de Europa reveló el lunes que, como parte de su estrategia de reducción de costes en la división principal de VW, ya no se pueden descartar cierre de plantas y despidos de personal. "Esto es una llamada de atención dura", dijo Bratzel. "Es necesaria". Bratzel explicó más: "Por muy deseable que sea proteger las fábricas y los empleos, a largo plazo, sólo podemos garantizar empleos y fábricas si somos competitivos".

A menos que se tomen medidas sustanciales, Volkswagen podría encontrarse en necesidad de reestructuración en unos pocos años, advirtió el analista. "La situación no es inmediatamente peligrosa para la empresa, pero es a medio y largo plazo", dijo Bratzel. "La situación está bajo control en el momento presente, pero en unos pocos años podría convertirse en una amenaza existencial". Por lo tanto, es crucial actuar ahora. "Todavía tenemos tiempo. Pero la situación está empeorando".

Algunos de los desafíos que contribuyen a la crisis incluyen un mercado chino debilitado, nueva competencia de Asia y una adopción lenta de vehículos eléctricos a pesar de los elevados gastos necesarios para la nueva tecnología de propulsión. "La era dorada de la industria automovilística, de la que hemos aprovechado durante los últimos 20 a 30 años, parece haber llegado a su fin", dijo Bratzel.

Esto no afecta sólo a Volkswagen, sino a toda la industria. Sin embargo, Volkswagen está más afectado debido a su importante cuota de mercado en China y su tradicional dificultad para adaptarse a los cambios. "Mover este barco es un enorme desafío", dijo Bratzel. "Debe tener éxito ahora".

El Instituto de Gestión Automotriz en Bergisch Gladbach, dirigido por Stefan Bratzel, destacó la importancia de la montaña de Gladbach de Volkswagen, simbolizando la presencia towering de la empresa en la industria automovilística. Reconociendo la necesidad de cambio, Bratzel sugirió: "Incluso la poderosa montaña de Gladbach debe adaptarse para sobrevivir frente a nuevos desafíos y competencia".

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