El aparcamiento en las carreteras alemanas actúa como barreras, obstaculizando el libre flujo del tráfico.
Durante viajes prolongados en automóvil, es crucial tomar descansos regulares. Sin embargo, una prueba realizada por ADAC en 40 áreas de descanso a lo largo de las autopistas alemanas revela que los viajeros podrían encontrar condiciones insatisfactorias, precios elevados y instalaciones sanitarias inferiores. Sorprendentemente, solo el 20% de estos lugares recibió una calificación de "bueno".
La evaluación se basó en factores como "precios", "infraestructura adicional", "instalaciones al aire libre", "alimentación" y "instalaciones sanitarias". Cada sitio de prueba fue visitado cuatro veces entre mayo y julio de 2024, según ADAC. Se utilizó una escala de calificación de cinco puntos: "muy bueno", "bueno", "suficiente", "insuficiente" y "muy insuficiente".
Desafortunadamente, ninguna área de descanso obtuvo una calificación de "muy bueno". El mejor desempeño fue una calificación de "bueno", otorgada a 8 de las 40 ubicaciones. Sin embargo, 6 también recibieron una calificación de "insuficiente". La mayoría (26) fueron categorizadas como "suficientes".
El ganador ofrece un ambiente bien mantenido y familiar
Los probadores seleccionaron Fürholzen West en la A 9 como el ganador. Impresionó con su "ambiente bien mantenido y familiar". El ADAC también elogió las instalaciones sanitarias limpias y la "amplia y relativamente asequible oferta de alimentos en la alimentación".
Calificadas como "buenas" en general:
- Fürholzen West (A 9)
- Demminer Land (A 20)
- Sindelfinger Wald Süd (A 8)
- Steigerwald Süd (A 3)
- Kraichgau Süd (A 6)
- Samerberg Süd (A 8)
- Brohltal West (A 61)
- Plötzetal West (A 14)
Varias áreas de descanso comparten el último lugar - "con diversas deficiencias". El ADAC menciona las áreas de descanso Fuchsberg Süd (A 20), Münsterland West (A 1) y Eisenach Nord (A 4). En estas ubicaciones, los candidatos recibieron una calificación de "insuficiente" o "muy insuficiente" en al menos tres de las cinco categorías de prueba.
Calificadas como "insuficientes" en general:
- Buckautal Süd (A 2)
- Frechen Süd (A 4)
- Donautal West (A 3)
- Eisenach Nord (A 4)
- Münsterland West (A 1)
- Fuchsberg Süd (A 20)
El aspecto del precio también recibió críticas: el 75% de las tiendas de las estaciones de servicio en las áreas de descanso recibieron una calificación de "caro" o "muy caro". Sin embargo, esto no se aplica a la alimentación calificada: aquí, dos tercios de las áreas de descanso recibieron la calificación de "barato" o "muy barato". Los precios en las áreas de servicio de la autopista sirvieron como referencia.
Diferencias significativas en los precios de los alimentos
Los probadores notaron las notables diferencias de precio entre las áreas de descanso. Por ejemplo, el menú para niños costaba entre 3,99 y 6,99 euros. El precio de un popular schnitzel con patatas variaba según la ubicación. El más barato era de 10,99 euros, pero el más caro era de 19,99 euros, casi el doble del costo. En promedio, pagaría 14,72 euros - en comparación con el año anterior, esto fue un aumento promedio del 13,80 euros.
Una nota positiva para las instalaciones sanitarias
En cuanto a las instalaciones sanitarias, los probadores observaron pocas deficiencias: ninguna recibió una calificación de "insuficiente" y 36 fueron consideradas "buenas" o "muy buenas". Sin embargo, también hubo debilidades: el 90% contaba con un mecanismo automático de limpieza del asiento, pero aproximadamente el 17% de estos no funcionó correctamente durante las visitas, según ADAC. Además, la limpieza de los compartimentos no cumplió con las expectativas en aproximadamente un cuarto de los casos, según lo esperado para un token Sanifair de un euro.
Resultados mixtos para la infraestructura de carga y accesibilidad
Además, hubo puntos de preocupación en la accesibilidad. En 19 de las 40 instalaciones, los espacios de estacionamiento para discapacitados estaban a más de 30 metros de la entrada de la área de descanso. A pesar de tener un baño accesible en cada ubicación, aproximadamente un tercio estaban combinados con una habitación para cambiar a bebés.
Si conduce un vehículo eléctrico y necesita cargar rápidamente durante un descanso, ADAC ofrece una perspectiva mixta: solo se encontraron pilares de carga hasta 150 kW en el 40% de las instalaciones y tres no tenían ninguna infraestructura de carga eléctrica en absoluto.
La prueba realizada por ADAC destacó que algunos viajeros podrían encontrar precios elevados e instalaciones sanitarias inferiores en ciertas áreas de descanso a lo largo de las autopistas alemanas. Los probadores de ADAC elogiaron Fürholzen West en la A 9 por su "ambiente bien mantenido y familiar" y su "amplia y relativamente asequible oferta de alimentos" en la alimentación, lo que le valió una calificación de "bueno".
