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Día de la Carga de la Tierra: Vivir como si 1.7 Tierras estuvieran disponibles

In medida que la economía avanza, la Tierra tiene una cantidad finita de recursos. La humanidad parece ignorar esto y actúa como si hubieran múltiples Tierras, segĂşn Germanwatch.

La humanidad está explotando los recursos como si no tuviera uno, sino 1.7 Tierras a su disposal.
La humanidad está explotando los recursos como si no tuviera uno, sino 1.7 Tierras a su disposal.

- Día de la Carga de la Tierra: Vivir como si 1.7 Tierras estuvieran disponibles

Desde el jueves, la humanidad ha estado consumiendo más recursos de los que la Tierra puede renovar en un año. En otras palabras, estamos viviendo como si tuviéramos a nuestra disposición 1.7 Tierras. Así lo reporta la organización Germanwatch, citando cálculos del Global Footprint Network con sede en EE. UU. y Suiza.

Este día cae un día antes que el año pasado. El sobreconsumo incluye el consumo de pescado, tierra arable o madera, así como la capacidad de la Tierra para absorber residuos y emisiones.

El viaje aéreo: una minoría causa daños globales

Los aviones son particularmente perjudiciales para el clima, causando aproximadamente tres veces el efecto de invernadero de las mismas emisiones de CO2 en tierra, destaca Germanwatch. Las estelas son una de las razones de esto. En cambio, el transporte ferroviario ofrece una alternativa más sostenible, siendo hasta 28 veces más amigable con el clima que los vuelos intraeuropeos.

Una pequeña proporción de la población mundial es responsable de este factor clave de la crisis climática con sus hábitos de vuelo, explica Jacob Rohm de Germanwatch. Por ejemplo, más del 60 por ciento de los alemanes dice que rara vez o nunca vuela, según la organización. Además, más del 80 por ciento de la población mundial nunca ha abordado un avión.

Límites planetarios: la política debería entender las conexiones de la Tierra

Germanwatch no es la única organización que alerta sobre la salud de la Tierra. Equipos de investigación internacionales han tratado los llamados límites planetarios. Definidos en 2009, se supone que delimitan un espacio de funcionamiento seguro para la humanidad y abarcan nueve áreas, como el uso de agua dulce, la función de la biosfera, el clima y los aerosoles en la atmósfera. Las investigaciones han demostrado que seis de estas áreas ya han sido superadas por las actividades humanas, incluidas el cambio climático y los cambios en el agua dulce.

En un estudio de 2024 liderado por Arne Tobian de la Universidad de Estocolmo y Johan Rockström, director del Instituto de Investigación de Impacto Climático de Potsdam (PIK), también se investigó cómo la violación de un límite puede llevar al sobrepaso de otro. Para explorar esto, el equipo se centró en los cambios que el cambio climático causa en las principales regiones forestales del mundo.

Mostró que el aumento de la temperatura de la Tierra en los próximos siglos podría llevar a sobrepasos críticos en el área forestal. En el peor de los casos, los bosques boreales podrían morir en su área actual y crecer más al norte. Los bosques de latitudes medias podrían seguir hacia el norte, mientras que los bosques tropicales podrían aumentar ligeramente en área, según la simulación. Esto y otros factores también llevaría a cambios adicionales en el agua dulce y retroalimentaciones con el clima en sí.

El equipo de expertos destaca la importancia de considerar estos límites planetarios como una estructura de estabilidad interconectada e interdependiente. Las medidas políticas que reduzcan la presión en un límite podrían afectar la estabilidad del sistema terrestre en otras dimensiones de los límites planetarios. Esta comprensión es importante para determinar qué medidas deben tomarse o evitarse para crear un impacto positivo.

Según los cálculos de la Red de Huella Global, los recursos naturales de Alemania se agotaron el 2 de mayo. El alto consumo de carne y otros productos animales tiene un impacto significativo en el uso de recursos naturales, según Germanwatch.

Para reducir el consumo de recursos, la Federación Alemana para la Protección del Medio Ambiente y la Naturaleza (BUND) aboga por una ley con objetivos de protección claros. Esto es necesario para establecer responsabilidades y crear incentivos para una economía sostenible, según el presidente de BUND, Olaf Bandt.

BUND identifica tres componentes para una estrategia de sostenibilidad: eficiencia, coherencia y suficiencia. Esta última, una forma de contentamiento, está cobrando cada vez más importancia. Dado el límite de los recursos naturales y el cambio climático, busca ahorrar energía y materiales, a menudo abordando estilos de vida individuales. "Una clave para consumir realmente menos reside en más suficiencia - el lema siendo: menos consumo de recursos, más calidad de vida", dice BUND.

Perspectiva positiva

Germanwatch también tiene un mensaje positivo: "Durante décadas, el sobreconsumo ha aumentado casi todos los años, pero ha estado estable en un nivel alto durante casi una década", dice el director de negocios políticos Christoph Bals. "La buena noticia es que parece que se ha alcanzado el punto de inflexión".

Cita la "triumfo global" de la energía renovable, las tecnologías de almacenamiento, la movilidad eléctrica y las bombas de calor, entre otras tendencias, como razones. Estas y otras tendencias deben acelerarse significativamente para evitar puntos de inflexión climáticos y pérdidas masivas de especies.

El alto consumo de carne y otros productos animales contribuye significativamente al agotamiento de los recursos naturales en Alemania, según Germanwatch. Para reducir el consumo de recursos, BUND aboga por una ley con objetivos de protección claros, estableciendo responsabilidades e incentivos para una economía sostenible.

El sobreconsumo de los límites de los recursos naturales de la Tierra, como el pescado, la tierra arable y la capacidad de absorción de residuos, incluye el viaje aéreo como un contribuyente importante, según Germanwatch. Por el contrario, el transporte ferroviario ofrece una alternativa más sostenible a los vuelos intraeuropeos, siendo hasta 28 veces más amigable con el clima.

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