Desde Fiat hasta Maserati: las 36 series serán electrificadas
Desde el año 2030, Stellantis solo ofrecerá vehículos eléctricos en Europa. Pero hasta entonces, el fabricante intende vender muchas unidades de motores a combustión con al menos alguna capacidad eléctrica. Esto traerá más peso y costos, pero se consume menos.
El grupo multimarca Stellantis planea ampliar significativamente su gama de modelos PCW con motores híbridos a corto plazo. Un total de 30 series estarán disponibles en los mercados europeos este año, con un motor de gasolina de 1.2 litros combinado con un motor eléctrico eléctrico de 21 kW/28 PS y una batería eléctrica de 0.9 kWh de 48 voltios. Seis series más seguirán llegando hasta 2026. Salvo algunas excepciones con opciones de cambio manual, este sistema híbrido será acoplado con la última generación de eDCT, una transmisión doble embrague de seis velocidades. Según Francesco Cimmino, Jefe de Sistemas de Propulsión Eléctrica de Stellantis, esta transmisión será el corazón del motor.
Más Tecnología - Más Peso, Más Costos, Menos Combustible
La adición de tecnología suma algún peso sobre los motores de gasolina clásicos, superando los 100 kilogramos. Por ejemplo, un Opel Corsa Hybrid pesa aproximadamente 1.2 toneladas en total. A cambio, la tecnología adicional resulta en una reducción de consumo de combustible hasta un 20%. Según Cimmino, esto es una "Solución Adecuada".
Esto implica gastos adicionales para el cliente. Según Müller, esto ascenderá aproximadamente a 2.000 euros en comparación con el motor de gasolina básico. En cambio, el comprador recibirá una transmisión automática, E-Boost, y la reducción de consumo de combustible mencionada anteriormente. Inicialmente, los modelos en los segmentos B-, C-, y C- inferiores se ofrecerán con la conducción híbrida. Más tarde, la tecnología podría ser utilizada en series menores. Las series incluyen Alfa Romeo Junior/Tonale, todas las versiones de Citroën C3, C4, y C5, DS 3 y 4, Fiat Panda y 600, Jeep Avenger, Renegade, y Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel Corsa, Astra, Mokka, Frontera, y Grandland, así como Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008, y 5008.
Aumento de las Ventas del 41% esperado
Stellantis espera un aumento de las ventas del 41% para sus ventas híbridas este año en comparación con 2023. El fabricante global tiene una capacidad de alrededor de 1.2 millones de eDCTs de las 11 fábricas involucradas.
La ofensiva híbrida de Stellantis también es una declaración clara de que la compañía intende vender motores a gasolina en los años venideros. Esto es una respuesta a la alta demanda de modelos híbridos del lado del cliente. Al mismo tiempo, Müller subraya que Stellantis seguirá cumpliendo con sus objetivos de electrificación, reducción de CO2, y la expansión de la oferta BEV. Según lo planeado, todas las ventas de PCW en Europa y el 50% de las ventas de PCW y LCV en los EE. UU. deberían ser BEV por 2030.
La expansión híbrida de Stellantis incluye modelos como el Peugeot 2008 y 3008, Opel Astra, Mokka, y Grandland, además de Fiat Panda y 600. Además de estos, los vehículos eléctricos serán la única oferta en Europa de Stellantis a partir de 2030, pero hasta entonces se venderán modelos híbridos con menor consumo de combustible. Las series Alfa Romeo Junior/Tonale y Citroën C3, C4, y C5 están entre las que se beneficiarán de esta tecnología híbrida. Además, Stellantis está previniendo un aumento del 41% en las ventas de híbridos en 2023 en comparación con 2022.
Los modelos híbridos como el Opel Corsa Hybrid tienen un aumento de peso superior a los 100 kilogramos debido a la tecnología adicional, pero esto conduce a una reducción de consumo de combustible hasta un 20%. Los fabricantes como Stellantis ofrecen alternativas, como híbridos de alta gama con más de 80 kilómetros de autonomía eléctrica, que también forman parte de su portafolio híbrido. Por último, Maserati Grecale también estará disponible en versiones híbridas, lo que muestra la comprometida de Stellantis en ofrecer tecnología híbrida a lo largo de sus diversas marcas.
