Desde Fiat hasta Maserati: 36 series seguirán siendo electrificadas
Desde el año 2030, Stellantis solo ofrecerá vehículos eléctricos en Europa. Pero hasta entonces, el fabricante continuará vendiendo fuertemente coches a gasolina que al menos tengan alguna capacidad de conducción eléctrica. Esto implica más peso y costos más altos, pero se consume menos.
El grupo multimarca Stellantis planea ampliar significativamente su oferta de modelos de automóviles de pasajeros con sistemas de tracción híbrida en el futuro cercano. Un total de 30 series estarán disponibles en los mercados de la UE este año con la nueva solución de propulsión híbrida, que combina un motor de gasolina de 1.2 litros con un motor eléctrico de 21 kW/28 PS fuerte y una batería de 0.9 kWh grande de 48 voltios. Seis series más seguirán llegando hasta 2026. Salvo algunas excepciones con transmisiones manuales opcionales, el sistema híbrido estará acoplado con la última generación de eDCT, una transmisión doble embrague de seis velocidades. Según Francesco Cimmino, jefe de sistemas de propulsión híbrida de Stellantis, esta transmisión será el corazón del sistema de propulsión.
Sistema híbrido - Más peso, más costos, menos combustible
La adición de tecnología añade algún peso sobre motores clásicos de gasolina, superando los 100 kilogramos. Por ejemplo, un Opel Corsa Híbrido pesa alrededor de 1.2 toneladas en total. A cambio, la tecnología conduce a una reducción de consumo de combustible hasta un 20%. Según Cimmino, esto es una "Solución de tamaño ajustado".
Pero esto requiere que el cliente pague más. Según Müller, esto asciende a alrededor de 2000 Euro en comparación con el motor de gasolina básico. En cambio, el comprador obtiene una transmisión automática, E-Boost y la reducción de consumo de combustible. Inicialmente, se ofrecerán modelos en las segmentos B-, C- y C-inferior D con conducción híbrida. Más tarde, la tecnología de propulsión podría utilizarse en series menores. Entre ellas se encuentran los modelos Alfa Romeo Junior/Tonale, todas las versiones de Citroen C3, C4 y C5, DS 3 y 4, Fiat Panda y 600, Jeep Avenger, Renegade y Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel Corsa, Astra, Mokka, Frontera y Grandland, Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008 y 5008.
Crecimiento de las ventas del 41% esperado
Stellantis espera que las ventas de sus vehículos híbridos aumenten en un 41% este año en comparación con 2023. Las capacidades de producción de todos los 11 sitios de producción implicados ascienden a aproximadamente 1.2 millones de eDCT.
La ofensiva híbrida de Stellantis también es una declaración clara de que la empresa intende vender motores a gasolina en los próximos años. Esto es una respuesta a la alta demanda de modelos híbridos del lado del cliente. Al mismo tiempo, Müller subraya que Stellantis seguirá cumpliendo con sus objetivos de electrificación, reducción de CO2 y el amplio ofrecimiento BEV. Según lo planeado, todas las ventas de PCG en Europa y el 50% de las ventas de PCG y LCV en los EE. UU. deberían ser BEVs en 2030.
Los modelos híbridos futuros de Stellantis, incluyendo los modelos Opel como el Corsa, aumentarán considerablemente en peso debido a la adición de tecnología, superando los 1.2 toneladas para un Opel Corsa Híbrido. A pesar del peso adicional y los costos aumentados, estos coches híbridos ofrecen una reducción de consumo de combustible hasta un 20%. Stellantis planea introducir su tecnología de propulsión híbrida en varios modelos, como el Alfa Romeo Junior/Tonale, Citroen C3, C4 y C5, DS 3 y 4, Fiat Panda y 600, Jeep Avenger, Renegade y Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, y varios modelos Opel, Peugeot y Fiat.
Los sistemas híbridos más complejos, como los ofrecidos por Stellantis, proveen una gama eléctrica más larga, permitiendo que los vehículos naveguen hasta 130 km/h y circulen hasta un kilómetro a solo electricidad. Por otro lado, el sistema híbrido de 48 voltios menos complejo proporciona una gama eléctrica menor pero aún resulta en importantes reducciones de consumo de combustible.
Las ventas de vehículos híbridos de Stellantis están esperando un crecimiento significativo, con una proyección de un aumento del 41% en las ventas en comparación con 2023. Como parte de su ofensiva híbrida, la empresa continúa trabajando hacia lograr sus objetivos de electrificación y reducción de CO2 al objetivo de que todas las ventas de PCG en Europa y el 50% de las ventas de PCG y LCV en los EE. UU. sean BEVs en 2030.
Además de sus ofertas de híbridos, Stellantis también está dedicada a la venta de vehículos eléctricos (BEV), lo que queda claro por su compromiso de ofrecer la mayoría de sus vehículos como BEVs en Europa y los EE. UU. en 2030. Esta ofensiva híbrida y eléctrica es una respuesta directa a la alta demanda de tales vehículos del lado del cliente.
