De Fiat a Maserati: 36 series estarán electrificadas
Desde el año 2030, Stellantis solo ofrecerá vehículos eléctricos en Europa. Pero hasta entonces, el fabricante mantendrá fuertes ventas de automóviles a gasolina que al menos tengan capacidad de conducción eléctrica. Esto traerá más peso y costos con ello - lo que conduce a una disminución de la consumición.
El grupo multimarca Stellantis está ampliando significativamente su oferta de modelos de automóviles de pasajeros con conducción híbrida en el futuro cercano. Un total de 30 series estarán disponibles en los mercados EU esta año con la nueva solución de propulsión eléctrica, que combina un motor de gasolina de 1.2 litros con un motor eléctrico de 21 kW/28 PS y una batería de 0.9 kWh de 48 volts grande. Seis series más seguirán llegando hasta 2026. Salvo algunas excepciones con transmisiones manuales opcionales, el sistema híbrido se combinará con la última generación de eDCT, una transmisión doble embrague de seis velocidades. Según Francesco Cimmino, Jefe de Ingeniería de Sistemas de Conducción Híbrida en Stellantis, esta transmisión será el corazón de la propulsión.
Más Tecnología - Más Peso, Más Costos, Menos Gasolina
La adición de tecnología añade algún peso sobre motores clásicos de gasolina, lo que supera los 100 kilogramos. Un Opel Corsa Híbrido pesa aproximadamente 1.2 toneladas en total. A cambio, la adición de tecnología causa una disminución de la consumición de combustible del 20% en promedio. Según Cimmino, esto es una "Solución de Tamaño Adecuado".
Esto obliga al cliente a pagar más. Según Müller, es alrededor de 2.000 Euros más que la versión de gasolina básica. En cambio, el comprador obtiene una transmisión automática, E-Boost y la reducción de consumición de combustible. Inicialmente, se ofrecerán modelos en las categorías B-, C- y C-inferior D- con conducción híbrida. Más tarde, la tecnología de propulsión podría ser utilizada en series menores. Entre las series se encuentran Alfa Romeo Junior/Tonale, todas las versiones de Citroen C3, C4 y C5, DS 3 y 4, Fiat Panda y 600, Jeep Avenger, Renegade y Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel Corsa, Astra, Mokka, Frontera y Grandland, Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008 y 5008.
Ventas aumentadas del 41% esperadas
Stellantis espera que sus ventas de vehículos híbridos esta año aumenten un 41% en comparación con el 2023. El fabricante global tiene una capacidad de alrededor de 1.2 millones de eDCT de 11 sitios de producción involucrados.
La ofensiva híbrida de Stellantis también es una declaración clara de que intenciona vender motores a gasolina en los años venideros. Esto es una respuesta a la alta demanda de modelos híbridos del lado del cliente. A la vez, Müller subraya que Stellantis seguirá cumpliendo con sus objetivos de electrificación, reducción de CO2 y la ampliación de la oferta de BEV. Según lo planificado, todas las ventas de PCG en Europa y el 50% de las ventas de PCG y LCV en los EE.UU. deberían ser BEV por 2030.
- Además de sus planes de vehículos eléctricos para Europa después de 2030, Stellantis está fortaleciendo sus modelos de automóviles híbridos, con 30 series disponibles esta año, incluyendo modelos Opel como el Corsa.
- Maserati, parte del grupo Stellantis, ofrecerá Plug-in Hybrids con tecnología de alta tensión, proporcionando una gama eléctrica de más de 80 kilómetros.
- Entre los modelos híbridos de Stellantis, se encuentran modelos Fiat como el Panda y 600, así como modelos Citroen como el C3, C4 y C5.
- Otros marcas de Stellantis, como Jeep y Lancia, tienen sus modelos híbridos disponibles, como el Jeep Avenger y el Lancia Ypsilon.
- La expansión de vehículos híbridos dentro de Stellantis no afecta sus objetivos a largo plazo, con todas las ventas de PCG en Europa y el 50% de las ventas de PCG y LCV en los EE.UU. esperadas para ser BEV por 2030.
