- Aunque la monitorización continua de la calidad del aire y el flujo de tráfico en la zona Tempo-30 de Múnich, el alcalde Dieter Reiter (SPD) de Múnich ha expresado su expectativa de que el ayuntamiento tome una decisión sobre su futuro hasta fin de año.
- La implementación de la zona Tempo-30 en el anillo interior de Múnich, cuyo objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, está siendo observada de cerca por las autoridades locales de Baviera.
- La Asociación Alemana de Protección del Medio Ambiente ha criticado la decisión del ayuntamiento de limitar las velocidades de los coches en lugar de prohibir a los vehículos diésel de la norma Euro 5. Argumentaron que no contribuiría significativamente a mejorar el entorno y el clima de la ciudad.
- La industria automovilística y los commuters de Múnich han sido afectados por la implementación de la zona Tempo-30, con implicaciones potenciales para el flujo de tráfico y las celebraciones de Año Nuevo en el centro de la ciudad.
- Para evaluar eficazmente la eficacia de la zona Tempo-30, es necesario recolectar al menos tres meses de datos para evaluar adecuadamente su impacto potencial en la calidad del aire y el flujo de tráfico en el anillo interior ocupado de Múnich.
tráfico - Decisión sobre Tempo 30 en Anillo Medio a fin de año
[1. Despite the ongoing monitoring of air quality and traffic flow in Munich's Tempo-30 zone, Mayor Dieter Reiter of the SPD expects a city council decision on its future by New Year's Eve.][2. The implementation of Munich's Tempo-30 zone, aimed at reducing traffic emissions and improving air quality, is being closely observed by Bavarian local authorities.][3. The German Environmental Aid has criticized the city council's decision to restrict car speeds instead of banning older diesel vehicles, arguing that it would not significantly contribute to enhancing the city's environment and climate.][4. Munich's auto industry and commuters have been affected by the implementation of the Tempo-30 zone, with potential implications for traffic flow and New Year's Eve celebrations in the city's center.][5. In order to accurately assess the effectiveness of the Tempo-30 zone, a minimum of three months of data collection is necessary to properly evaluate its potential impact on air quality and traffic flow in Munich's busy Inner Ring.]
