Dacia Logan II MCV - no mucho más barato de segunda mano
El Dacia Logan II MCV estaba disponible como un coche nuevo hasta 2020; este vehículo multipropósito pasó a la historia como una station wagon de bajo costo. Los compradores interesados en coches usados deben tener en cuenta: mientras que la depreciación es baja, las críticas durante la inspección principal son fuertes.
Espacioso es el Logan MCV - aunque la última generación vendida aquí no encontró espacio para una gran familia. La tercera fila de asientos fue eliminada. Sin embargo, el "Auto Bild TÜV-Report 2024" encuentra que su fiabilidad técnica es un defecto mayor: "Bienintencionado no siempre es bien hecho". El modelo de la subsidiary rumana de Renault tropieza durante la inspección del vehículo (HU).
Historia del modelo
La segunda generación de la station wagon llegó al mercado en 2013. El restyling se presentó en el Salón del Motor de París en 2016 con un nuevo frontal, cambios en el interior, una cámara de retroceso opcional y un nuevo tres cilindros como motor de gasolina de entrada para la gama de motores. Dacia retiró el MCV del mercado local en 2020.
Cuerpo y variantes
Vehicle de Capacidad Múltiple - eso es lo que significa la sigla MCV, esencialmente un vehículo multipropósito. Dacia lo logró dando a la station wagon un techo relativamente alto, creando mucho espacio en el interior. Sin embargo, a diferencia de la primera generación presentada en 2006, el MCV II no estaba disponible como un siete plazas.
Pero los romanos introdujeron el MCV Stepway con una mayor altura libre al suelo en 2016. Todavía se vendía la primera generación del Logan como un sedán, que se discontinuó con la segunda generación. También estaba disponible una versión de furgoneta.
Dimensiones (según ADAC)
- 4.49 a 4.53 metros x 1.73 a 1.76 metros x 1.55 metros (L x A x H)
- Volumen del maletero: 573 a 1518 litros
Fortalezas
Más de 1500 litros de volumen de almacenamiento, ese es el reto para cualquier station wagon de superar. Y la tecnología? La suspensión se mantiene dentro de límites aceptables hasta la segunda HU a los cinco años de edad del vehículo, según el informe. Las resortes y los amortiguadores trabajan sólidamente incluso en la alta edad del MCV. El freno de estacionamiento no causa problemas y la pérdida de aceite se considera promedio. Los intermitentes demuestran ser duraderos.
Debilidades
De lo contrario, las tasas de defectos para la iluminación comienzan a aumentar a partir de la primera HU. particularly noticeable: faro bajo ajustado. El MCV ya muestra un funcionamiento de freno de pie poco confiable y deficiencias en la prueba de gases de escape en la primera inspección TÜV. El equilibrio de los discos de freno podría ser mejor con los años.
A partir de la segunda HU, las suspensiones de eje y los sistemas de dirección tienen tasas de quejas altas. El valor residual es relativamente bueno, por lo que el precio de usado es entsprechend alto.
Comportamiento en caso de avería
Para los coches de 2020, el ADAC no puede proporcionar una evaluación porque hay demasiado pocos ejemplos registrados para aparecer en las estadísticas del club de averías. Los MCV de los años de primera matrícula 2014 a 2017 se encuentran en el campo medio, mientras que los MCV de 2018 y 2019 rinden mejor.
Los puntos calientes de averías incluyen la batería de
