¿Cúanto cuesta el nueva Fiat Grande Panda?
Fiat celebra sus 125 años y decide comprar una nueva Panda. Por primera vez, ntv.de tuvo la oportunidad de sentirse la pequeña una, ahora llamada Grande Panda.
La primera imagen de la nueva Grande Panda, disculpe, Grande Panda, ya había emergido algunas semanas atrás. Pero ahora, exactamente a tiempo para su cumpleaños número 125, Fiat concedió a los periodistas una breve prueba de conducción. El automóvil italiano mantuvo su interior un misterio hasta ahora.
El protagonista fue entonces exhibido, adornado con varios modelos especiales de la 500e (por ejemplo, "Giorgio Armani"). Fiat mostró los ejemplares correspondientes a través de la multitud, permitiendo que fueran examinados de cerca. Además, se comunicó que la versión anterior de la 500e estará disponible con propulsión híbrida a partir de 2026. Y como un pequeño regalo, un concept car atractivo en estilo trekking pasó por las pantallas.
Pero el producto principal de este evento es indudablemente la Grande Panda. Y el nombre es adecuado; rumoreado de ser de 3.99 metros de largo, superaría al anterior en una significativa de 34 centímetros. Pero aún es compacto lo suficiente para mantener a los conductores ansiosos en centros urbanos con tráfico congestionado libres de estrés. Dado que vendrá en varias configuraciones de propulsión (como se anunció), era razonable asumir. Después todo, está basada en la plataforma de automóviles inteligentes llamada Common Modular Platform, cuya piedra angular se colocó bajo PSA con la ayuda de Tata Consultancy, una empresa perteneciente al Grupo Tata, a la que pertenecen Jaguar y Land Rover también.
Grande Panda obtiene eléctrica y híbrida
Mientras que los vehículos construidos en esta chasis van adquiriendo más y más propulsiones híbridas con motores eléctricos de 28 PS y, en la mayoría de los casos, un motor de gasolina de 1.2 litros de tres cilindros o motores eléctricos asequibles, las claves para ahorrar costos radican en la utilización de baterías de Litio-Fierro-Fosfato.
Sin embargo, su densidad energética es menor, lo que hace que el nuevo Citroën e-C3, por ejemplo, requiera 44 kWh. La fábrica promete una autonomía WLTP de 320 kilómetros - una interesante coincidencia con la autonomía eléctrica del Grande Panda italiana, cuyas especificaciones adicionales se mantienen en silencio por los italianos.
La buena noticia: La batería eléctrica del C3 e se carga rápidamente, supuestamente en solo 26 minutos desde el 20% al 80%. Esto debería aplicarse también a la joven italiana. Y respecto a su precio, hay ya una pista. Lars Bialkowski, director ejecutivo de Stellantis Germany GmbH, explicó en respuesta a una pregunta: "Fiat ha estado brindando movilidad inteligente y asequible para las masas durante 125 años. La versión eléctrica del Grande Panda continúa esta tradición por debajo de los 25.000 euros."
Ahora que la densa multitud en el tejado del Lingotto Works en Turín, que ha estado cerrado desde los años 1980, se ha dispersado, hay también la posibilidad de un breve test drive. Antes de eso, el Grande Panda, con sus faros frontales píxel distintivos, rodó silenciosamente por la famosa pista de pruebas en menos de 30 metros de altura. Los motores eléctricos son perfectos para esto, ya que el tejado del antiguo fabricante de automóviles ahora sirve como un jardín con centenas de especies vegetales.
Y cabe mencionar que el equipo responsable del "Upcycling" de materiales de la Grande Panda ha planeado algo. Qué exactamente, tendremos que esperar y ver. Pero la decoración de bambú se puede inspeccionar de cerca y se puede describir como estilosa. Además, el puesto de exposición de madera bronceado con sus acentos vivos amarillos interiormente es atractivo. Hay también llamativas "huevos de Pascua" - en forma de un pequeño automóvil de juguete en el área del gran display. Está claro que la climatización automatizada se opera con botones físicos. Si el clásico teclado de encendido de la llave estará presente en las versiones vendidas en este país (está en el demo) - una pregunta intrigante. Parece un poco desactualizado.
Un vistazo hacia la segunda fila da esperanza de que podremos viajar más lejos con más de una persona en la Grande Panda - porque el espacio de pierna es suficiente para el segmento. El Grande Panda como coche de la ciudad, realmente? Es posible que no sea exactamente eso, pero un vehículo multifuncional asequible en cool diseño con una o dos técnicas ingeniosas sería agradable como continuación de la historia de ahora 44 años del Panda.
Bialkowski está confiado de que el coche llegará: "Stellantis ha tenido una primera mitad de año exitosa en Alemania. Con la nueva Fiat Grande Panda y las otras nuevas modelos de nuestras marcas planeadas para este año, tenemos buenas oportunidades de continuar esta tendencia en los meses venideros." Entonces, es hora que el "bug" de la ciudad llegue a los concesionarios. Aproximadamente, la caída está acercándose. Y, claro, sabrás cómo conduce el italiano en ntv.de antes de eso.
En el futuro, la nueva Grande Panda ofrecerá varias configuraciones de propulsión, incluyendo opciones eléctricas y híbridas, como parte del compromiso de Stellantis con la movilidad eléctrica y la producción de automóviles eléctricos asequibles. La versión eléctrica asequible de la Grande Panda se espera que esté por debajo de los 25.000 euros, continuando la tradición de Fiat de brindar movilidad inteligente y asequible para las masas.
Mira hacia el futuro de los modelos Fiat, está claro que la movilidad eléctrica juega un papel significativo, con la nueva Grande Panda solo uno de los ejemplos de este cambio hacia vehículos eléctricos y híbridos, demostrando la dedicación de Stellantis a este campo y el medio ambiente.
