- Criticas de las estrategias ferroviarias del gobierno federal, según Madsen.
El ministro de Transportes de Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen (CDU), expresó preocupaciones sobre posibles reducciones en los servicios de tren local debido a las acciones del gobierno federal. Estaba reaccionando a propuestas que podrían aumentar las tarifas de vía en aproximadamente un 23,5% a partir de 2026. Madsen habló con SHZ, stating, "Esto se espera que resulte en importantes ahorros de costos". Además, agregó: "Tales medidas no permitirán una transición hacia un transporte sostenible. De hecho, ponen en questione el progreso que hemos logrado hasta ahora".
El gobierno federal está attempting to cut costs en su presupuesto a través del ferrocarril. Se proporcionará una cantidad adicional de 4.500 millones de euros en capital al ferrocarril, que no contará hacia el límite de deuda y reemplazará las subvenciones presupuestarias directas. Sin embargo, el ferrocarril deberá pagar intereses sobre este capital, que planean cubrir mediante el aumento de las tarifas de vía.
Durante ZDF-Morgenmagazin, Madsen stated que Schleswig-Holstein actualmente tiene la peor infraestructura ferroviaria de todo Alemania. Utilizó una analogía, comparando la situación con la de un inquilino que preferiría una reducción en el alquiler si su departamento tuviera fugas de agua o un inodoro defectuoso, en lugar de aceptar un aumento en el alquiler. Según Madsen, esto se traduce en una pérdida anual de 40 millones de euros para Schleswig-Holstein.
El aumento propuesto en las tarifas de vía para el transporte ferroviario podría llevar a importantes reducciones en los servicios de tren local, como se ha señalado por Claus Ruhe Madsen. Los aumentos en las tarifas, destinados a cubrir los intereses sobre el capital adicional proporcionado al ferrocarril, peut-être no apoyen una transición hacia un transporte sostenible.
