- Conflictos por contrato de construcción de túneles - oportunidad para la antigua empresa
Disputa por la adjudicación de un nuevo contrato para la construcción del Kramertunnel en Garmisch-Partenkirchen podría dar otra oportunidad al contratista anterior. Ésta es la conclusión de una vista oral en el Tribunal Superior Regional de Baviera (BayObLG).
El contratista original había cesado sus trabajos y rescindido el contrato el año pasado debido a disputas sobre pagos, pero quería participar en el nuevo procedimiento de licitación como parte de un nuevo consorcio. La autoridad estatal de construcción se opuso a esto en los tribunales.
Sin perspectivas de éxito para la queja
Sin embargo, los jueces del BayObLG declararon, según un portavoz, que la queja inmediata del Estado Libre, actuando en nombre del cliente público, no tenía perspectivas de éxito. La decisión de excluir el consorcio no cumplió los altos requisitos establecidos por la ley nacional y europea para la exclusión de un licitador, dijo el tribunal.
Después de una revisión exhaustiva de los hechos y la ley, y una interrupción más larga, el Estado Libre retiró su queja. Por lo tanto, la decisión de la cámara de adquisiciones de abril, que requiere que la autoridad contratante reexamine la solicitud de participación del consorcio, sigue en vigor, explicó el tribunal.
Disputa sobre costos de millones de euros
En 2019, un consorcio de empresas de construcción (Arge) fue contratado para construir el túnel. Sin embargo, surgió una disputa entre él y la autoridad estatal de construcción en Weilheim sobre los pagos parciales y los costos adicionales que ascendían a decenas de millones de euros, que la empresa reclamaba.
La empresa había facturado los pagos parciales, y los reclamos adicionales estaban justificados por la eliminación de escombros, la succión de lodo y las medidas tomadas durante la pandemia de COVID-19. Durante la disputa, la empresa rescindió el contrato el año pasado y abandonó el sitio de construcción. Las reclamaciones financieras también fueron disputadas en los tribunales, lo que retrasó la continuación de la construcción del túnel.
En noviembre de 2023, el Estado Libre de Baviera volvió a licitar el trabajoremaining. Un consorcio, cuyo representante también representaba al Arge originalmente encargado, participó en esto. La autoridad estatal de construcción excluyó este consorcio, que luego presentó una solicitud de revisión ante la Cámara de Adquisiciones de Baviera del Sur. La cámara de adquisiciones dictaminó que la exclusión era ilegal y instruyó a la autoridad de construcción que vuelva a evaluar la solicitud de participación. La autoridad de construcción luego presentó la queja que finalmente se retiró.
El Kramertunnel tiene como objetivo aliviar a Garmisch-Partenkirchen del tráfico de paso
El Kramertunnel está destinado a aliviar el tráfico congestionado de Garmisch-Partenkirchen del tráfico de paso. Los vehículos se aglomeran regularmente en la ciudad. El paisaje montañoso alrededor de la Zugspitze, los cañones de Höllental y Partnach, y el Eibsee atraen a visitantes de lejos. Según declaraciones anteriores de la autoridad de construcción, hasta 25.000 vehículos circulan diariamente por la carretera federal B2. La carretera federal B23 en el este también está muy transitada, donde se planea el Wanktunnel como una bypass.
A pesar de la exclusión del contratista original del nuevo procedimiento de licitación debido a las disputas anteriores, el tribunal ordenó una reevaluación de su solicitud, por lo que el proyecto de infraestructura para la construcción del Kramertunnel en Garmisch-Partenkirchen aún podría involucrar al contratista original.
La disputa de larga data sobre los pagos parciales y los costos adicionales de millones de euros llevó a la rescisión del contrato por parte del contratista original para la construcción del Kramertunnel, lo que afectó el desarrollo de la infraestructura en la zona.
