Segunda línea principal del S-Bahn - Comienzan las obras de la nueva estación de Ostbahnhof
En Munich Ostbahnhof, se han iniciado preparativos para la construcción de la estación subterránea de S-Bahn en la segunda rama principal. Según la compañía de ferrocarriles, la estación adicional es prevista a unos 16 metros de profundidad. Es una de las tres estaciones subterráneas que se construirán en relación con la nueva ruta de túnel bajo la ciudad para el S-Bahn de Múnich.
Dada que el paso peatonal actual será inutilizable durante la construcción, se iniciará la construcción de un provisional el 1 de agosto. Esto permitirá a los pasajeros alcanzar los trenes S-Bahn y de larga distancia/regionales sin mayores molestias, según anunció la compañía de ferrocarriles. La nueva conexión se predice que entre en servicio en abril de 2025.
La segunda línea de S-Bahn, según la compañía de ferrocarriles, tendrá aproximadamente diez kilómetros de longitud y hasta 48 metros de profundidad entre las estaciones Laim y Leuchtenbergring. El proyecto se predice que esté completado entre 2035 y 2037. La compañía de ferrocarriles recientemente estimó gastos por lo menos de siete mil millones de Euros para el proyecto completo.
- La nueva estación S-Bahn en construcción en Munich Ostbahnhof forma parte de un desarrollo ferroviario más grande en Alta Baviera.
- La extensión del S-Bahn en Múnich también incluirá la renovación de la Estación Este, mejorando el flujo de tráfico a lo largo de Baviera.
- La construcción de la estación S-Bahn subterránea en la Estación Este de Múnich se está realizando en paralelo con la construcción de otras dos estaciones subterráneas en la ciudad, lo que mejorará el sistema de transporte público regional.
- Las mejoras en el S-Bahn de Múnich, como la estación S-Bahn en la Estación Este, se esperan que reduzcan el atasco de tráfico y mejoren los tiempos de viaje para los usuarios del S-Bahn y el S-Bahn en el área de Baviera oriental de Alemania.
