Cinco avances de vanguardia en el transporte comercial presentados en el evento IAA
La Exposición Comercial de Vehículos IAA Transportation (hasta el 22 de septiembre) se centra principalmente en reducir las emisiones de carbono y presenta conceptos de accionamiento eléctrico para camiones como tractores, furgonetas y camionetas. Además de la electrificación, los camiones diésel también pueden volverse más eficientes con innovaciones de la industria de los proveedores.
ZF TrailTrax
Los tractores semiarticulados operados con diésel seguirán en uso durante algún tiempo, pero con la ayuda de la tecnología de accionamiento eléctrico, pueden mejorar significativamente la eficiencia del combustible. ZF presenta la electrificación parcial con TrailTrax, un concepto de remolque que puede reducir las emisiones de CO2 en hasta el 16%. Un semirremolque está equipado con el eje eléctrico AxTrax2 desarrollado por ZF. Este sistema recupera energía durante el frenado, la convierte en energía eléctrica y la almacena en una batería. El potente eje eléctrico de 210 kW puede accionarse con la energía recuperada, aliviando así el accionamiento principal del tractor y reduciendo el consumo de combustible. Esta tecnología también funciona con tractores semiarticulados accionados eléctricamente, aumentando su autonomía. Según ZF, los principales fabricantes de remolques como Kässbohrer y Krone, así como el proveedor de equipos de suspensión y ejes BPW, han comenzado a implementar las tecnologías TrailTrax.
IM Efficiency SolarOnTop
La empresa holandesa IM Efficiency cubre los techos de los remolques de camiones con paneles solares. Estos paneles cargan una batería adicional que suministra energía a la red a bordo. En consecuencia, el alternador no tiene que generar energía para los consumidores auxiliares durante el viaje. Incluso cuando están estacionarios, los paneles pueden cargar la batería del camión, lo que impide que el motor se ejecute. Se claims savings de más del 5% en combustible, lo que equivale a aproximadamente 2.000 litros de diésel ahorrados al año. Se estima que la amortización de una instalación solar se logrará en tres años.
Michelin X Line Energy 3 y X Multi Energy 2
Michelin, fabricante de neumáticos, presenta dos nuevos tipos de neumáticos para camiones, X Line Energy y X Multi Energy, en la IAA. Destacan por su reducción de la resistencia a la rodadura y ayudan a reducir el consumo de combustible. El X Line Energy 3, diseñado para el transporte de larga distancia, ha sido galardonado con la clase de eficiencia energética A. Michelin claims un ahorro de combustible de hasta 0,62 litros por cada 100 kilómetros. Con una distancia recorrida de 150.000 kilómetros, se pueden ahorrar hasta 3 toneladas de CO2 en comparación con la media de la competencia. El Multi Energy 2, diseñado para camiones y vehículos comerciales pesados en autopistas, carreteras federales y nacionales, puede ahorrar hasta 0,5 toneladas de CO2 al año con una distancia recorrida de 100.000 kilómetros.
Módulo de Eficiencia Retrofit de Bosch
Bosch presenta una solución de retrofit en la IAA que tiene como objetivo proporcionar un control de velocidad más inteligente. Bosch promete una instalación fácil e integración en sistemas de transporte y gestión de flotas existentes. El sistema ajusta la velocidad del vehículo en tiempo real sin intervención del conductor. A diferencia de un control de crucero, el sistema se dice que ajusta dinámicamente la velocidad en función de la situación y elige la velocidad óptima en función de la situación. Esto puede ahorrar hasta un 4% de combustible en promedio.
Rueda de Acero Ligera de Maxion Wheels
Maxion, el especialista en ruedas, presenta una nueva rueda de acero ligera en la exposición de vehículos comerciales, que pesa menos de 30 kilogramos. La empresa tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 durante la producción en un 60% mediante métodos como el uso de acero verde, entre otros. Además, Maxion claims haber logrado una reducción significativa del peso en las ruedas de acero para camiones con un diseño de orificio de ventilación en forma de hoja. Esto resulta en un ahorro de aproximadamente 3 kilogramos por rueda, lo que permite un aumento de la carga útil de 40 kilogramos, lo que mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de CO2.
La implementación de la tecnología TrailTrax de ZF en semirremolques puede ayudar a reducir las emisiones de CO2 del transporte de mercancías en hasta el 16%, ya que utiliza la tecnología de accionamiento eléctrico para mejorar la eficiencia del combustible en los tractores semiarticulados operados con diésel. La nueva rueda de acero ligera presentada por Maxion en la exposición tiene como objetivo disminuir las emisiones de CO2 durante la producción y el transporte, ya que reduce el peso de la rueda, mejorando así la eficiencia del combustible y permitiendo una mayor carga útil.
