- Asociación de Pasajeros critica el reemplazo de trenes durante el cierre
La sustitución del tráfico entre Hamburgo y Mecklemburgo-Pomerania Occidental durante el cierre completo de la línea de ferrocarril Hamburgo - Berlín está generando críticas significativas de la asociación de pasajeros Pro Bahn. La oferta es demasiado magra y desestructurada, según declararon conjuntamente los estados de Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Hamburgo/Schleswig-Holstein el jueves.
Esto afecta a muchos pasajeros que viajan a Mecklemburgo-Pomerania Occidental con destinos como Schwerin, Wismar, Rostock, Güstrow, Stralsund y la costa báltica. Muchos ni siquiera están al tanto. Solo hay señales esporádicas en las estaciones. En cambio, la información sobre el cierre de la Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim fue más visible y oportuna.
"Oferta de sustitución magra"
La oferta de sustitución entre Hamburgo, Schwerin, Rostock y Stralsund es magra, criticó Stefan Barkleit, presidente de la asociación estatal de Pro Bahn Hamburgo/Schleswig-Holstein. Un autobús funciona como sustituto de la línea de expreso regional Hamburgo - Schwerin, que circula cada dos horas, pero sale de la estación de S-Bahn Hamburgo-Wandsbeker Chaussee o alternativamente de Hamburgo-Bergedorf. "Mala suerte si los pasajeros están en el punto de salida equivocado en la estación principal de Hamburgo".
Las conexiones a menudo no coinciden
Un autobús IC circula seis veces al día desde la ZOB de la estación principal de Hamburgo a Schwerin, pero la conexión a Rostock y Stralsund solo coincide dos veces al día. Una vez al día, un IC circula desde Hamburgo vía Lübeck a Rügen - los que quieran ir a Schwerin tienen que cambiar en Bad Kleinen. "Habrían sido necesarias más parejas de trenes directos vía Lübeck", se dijo.
Desde Hamburgo vía Lübeck y Bad Kleinen a Rostock y Schwerin, la asociación teme que habrá aglomeraciones en los pequeños trenes diésel entre Lübeck y Bad Kleinen. Falta un autobús IC a Schwerin a las 20:40.
En general, Pro Bahn considera la oferta de sustitución "inútil". Para el cierre de vía anunciado en 2025 y 2026, la asociación de pasajeros exige una mejor planificación del tráfico de sustitución.
La falta de trenes de sustitución adecuados para el cierre de la línea de ferrocarril Hamburgo - Berlín está obligando a los viajeros a utilizar medios de transporte como el autobús IC a Schwerin, pero las conexiones infrecuentes y el espacio limitado plantean desafíos. La oferta de sustitución magra con señales esporádicas en las estaciones ha dejado a muchos pasajeros sin información y luchando por planificar sus viajes de manera efectiva.
