- Ampliación de las líneas de bicicletas - Se construyen varios kilómetros
Solo se han construido unos pocos kilómetros, pero muchos más están en consideración: las supercarreteras para bicicletas buscan ofrecer experiencias de ciclamiento sin barreras y rápidas en Hessen. En primer lugar, están diseñadas para los desplazamientos diarios. Sin embargo, la transición de la planificación a la construcción puede llevar mucho tiempo, como lo demuestran varios proyectos dentro del estado.
Por ejemplo, la inauguración del enlace propuesto Darmstadt-Frankfurt tuvo lugar hace seis años. Actualmente, se han completado 10,5 kilómetros entre la estación de Langen y el norte de Darmstadt, según confirma el Ministerio de Economía y Transporte de Hesse tras solicitud. En este momento, esta es la única supercarretera para bicicletas en Hessen donde se están llevando a cabo las obras - la fecha de finalización inicial estaba prevista para 2022.
Se espera que comiencen las obras en la ruta Kassel-Vellmar este otoño en el municipio del norte de Hesse de Vellmar. La conexión lleva hacia Kassel, y también se espera que allí comiencen las obras en los próximos meses.
Además, hay muchas otras opciones de alta velocidad para ciclistas en fase de planificación, según el ministerio, que se refiere a una lista de 17 rutas adicionales - incluyendo Wiesbaden-Mainz, Frankfurt-Mainz, Gießen-Wetzlar, Hanau-Aschaffenburg y Darmstadt-Heidelberg/Mannheim.
Las supercarreteras para bicicletas deberían ser lo más anchas posible, con muy pocos semáforos y separación entre coches, peatones y ciclistas siempre que sea posible. También deberían ofrecer una experiencia de ciclamiento segura a velocidades de hasta 30 kilómetros por hora.
"Proyectos complejos de gran envergadura"
"Las supercarreteras para bicicletas son proyectos complejos de gran envergadura que requieren amplios plazos de tiempo desde la planificación hasta la implementación", explica el ministerio en cuanto al tiempo de ejecución. La planificación específica de cada sección es igual de complicada que la planificación de nuevas carreteras.
Hay que investigar y tener en cuenta various intereses y repercusiones. En las áreas urbanas, el espacio suele ser limitado, lo que requiere una importante reorganización. Fuera de las ciudades, preservar la naturaleza y resolver la propiedad de los terrenos son desafíos en la planificación.
El desarrollo de la infraestructura de transporte y telecomunicaciones en Hesse no se limita a las supercarreteras para bicicletas. El ministerio también tiene planes para opciones de alta velocidad para ciclistas, como las rutas Wiesbaden-Mainz y Frankfurt-Mainz.
La implementación de estas supercarreteras para bicicletas y otros proyectos de transporte pueden considerarse proyectos complejos de gran envergadura que requieren amplios plazos de tiempo desde la planificación hasta la implementación debido a los diversos intereses y repercusiones que deben investigarse y tenerse en cuenta.
