Agilidad y potencia: Porsche Cayenne GTS
Porsche Cayenne GTS - datos técnicos
Suave y pesado, el Porsche Cayenne es, pero la versión GTS se arroja a su título deportivo sin reparos. Está llena de características deportivas, no solo para crucer por autopistas rectas.
Porsche ha dado un rediseño al Cayenne, acentuando la S en SUV. Already agil entre sus pares, el Cayenne recibe ahora un impulso adrenalino gracias a la adición de la versión GTS. A un precio de €142.000 (€145.300 para la versión Coupe), puedes disfrutar de un más pulsador viaje por curvas en carreteras sinuosas.
Bajo el capó, hay un motor V8 de 4 litros que se ha reforzado. Con nuevos inyectores monoscroll, presión de inyección más alta y software revisado, su salida de potencia ha aumentado en 40 cv hasta los 500 cv, y la curva de par máximo alcanza ahora 660 Nm.
Acelerando en 4,4 segundos
El Cayenne no pierde tiempo. En solo 4,4 segundos, acelera de 0 a 100 km/h, acompañado por el rugido sonoro de ocho cilindros. Dependiendo de la variante del modelo, puede alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h.
Para que el pasajero quede entretenido, hay una pantalla separada que despeja cualquier duda sobre el rendimiento del coche. Aunque ver Netflix podría resultar tentador, es mejor reservado para momentos de ocios.
No solo el motor hace que la GTS sea un vehículo de rendimiento. La suspensión altamente tunada, la suspensión aire baja, la caja de cambios directa, el embrague de tracción todo terreno específicamente tunado y el eje delantero prestado del GT Turbo contribuyen a la maneabilidad agil de la GTS.
Transformándose en maestro de las curvas
El Cayenne se siente sorprendentemente ágil, como un Macan. La suspensión aire ahora está un centímetro más baja, los amortiguadores son más rápidos, la volante es menor y más suave, la caja de cambios es más directa, el embrague de tracción todo terreno está específicamente tunado y el eje delantero del GT Turbo, que ya no se ofrece aquí, con una altura de rodado más baja para un giro más preciso.
Los cambios de diseño no son solo estéticos. Mejoran el rendimiento del coche, haciéndolo más responsivo y manejable. Mientras que las franjas de carbono no cambian el peso o el manejo del coche, la costura roja en los asientos ciertamente añade un toque de velocidad. Agarrar los asientos deportivos te da más control sobre el vehículo colosal.
El Porsche Cayenne GTS es un placer costoso, costando alrededor de €20.000 más que la versión comparable Cayenne S, en términos de rendimiento.
Datos técnicos Porsche Cayenne GTS
- SUV de lujo, Longitud: 4.93 metros, Anchura: 1.98 metros (Anchura con espejos: 2.19 metros), Altura: 1.67 metros, Base de wheelbase: 2.90 metros, Volumen de maletera: 656-1708 litros
- SUV Coupe de lujo, Longitud: 4.93 metros, Anchura: 1.99 metros (Anchura con espejos: 2.19 metros), Altura: 1.65 metros, Base de wheelbase: 2.90 metros, Volumen de maletera: 554-1502 litros
- Motor 4.0 litros Turbo cuatro cilindros; 368 kW/500 PS, par máximo: 660 Nm, Todo tracción, Caja de cambios doble embrague de velocidad, 0-100 km/h: 4.4 s, Velocidad máxima: 275 km/h, Consumo de combustible: 12.6 - 13.3 Litros/100 kilómetros, Emisiones de CO2: 287-303 g/km, Estándar de emisiones: Euro 6d, Clase de eficiencia: G
- Precio: desde €142.000 (€145.300 para la Coupe)
