- La construcción de carriles expresos para bicicletas en Saxonia avanza bien según el punto de vista del Club Alemán de Ciclistas Generals (ADFC), según palabras de Konrad Krause, gerente de negocios de ADFC Saxonia, hablando a la Agencia de Prensa Alemana (dpa). "Por lo tanto, debido a que la política de tránsito priorizó en otro lugar durante mucho tiempo, el tema de carriles expresos para bicicletas está realmente en buen camino", dijo Krause. El movimiento solo ha estado presente en esta área desde aproximadamente 2020.
bicicleta - ADFC: Construcción de carriles bicicleta en Sajonia bastante buena
Carriles expresos tratados como carreteras estatales
En contraste con otros estados federales, como Saxonia-Anhalt, es mucho más fácil construir proyectos a gran escala como carriles expresos intermunicipales en Saxonia. En el Estado Libre de Saxonia, los carriles expresos para bicicletas ya han sido incorporados a la Ley de Carreteras de Sajonia, lo que les permite ser tratados como carreteras estatales. Esto significa que, fuera de las grandes ciudades como Dresde, Leipzig o Chemnitz, la construcción de carriles expresos para bicicletas está en manos del estado - no de las municipios. "Eso fue un punto estratégico clave para nosotros", dijo además Krause. Está también satisfecho con los esfuerzos de planificación. "Vedo una increíble seriedad".
Planes ambiciosos y realidad
El Ministerio de Transporte de Sajonia, según sus propias declaraciones, planea construir carriles expresos en un total de once corredores. Siete corredores actualmente tienen estudios de factibilidad en curso para determinación de rutas, mientras que los otros cuatro se están preparando. "Los más avanzados son la sección Leipzig - Schkeuditz como parte de la carrera ciclista expresa Halle-Leipzig y la sección Dresden - Langebruck como parte del corredor ciclista expreso Dresden-Neustadt - Radeberg", según el ministerio. El gobierno federal ha dado el visto bueno para ambas secciones, y planea apoyar pasos de planificación adicionales.
Desafíos y perspectivas futuras
"El objetivo de construir carriles expresos en once corredores es muy ambicioso", dijo la portavoz del Ministerio de Transporte, Jens Jungmann. Sin embargo, la completa implementación de uno de los proyectos de carriles expresos anunciados antes de 2030 se considera ilusoria. Desde que los carriles expresos también requieren extensas planificaciones, declaraciones concretas sobre la realización espacial y temporal de los proyectos solo se pueden hacer en fases de planificación posteriores.
"La meta de construir carriles expresos en once corredores es muy ambiciosa", dijo la portavoz del ADFC, Anke Wischnewski, en una entrevista con la Agencia de Prensa de Sajonia (Saxonia-Anzeiger). Sin embargo, el logro de una de las secciones anunciadas antes de 2030 se considera ilusorio. Desde que los carriles expresos también requieren extensas planificaciones, declaraciones concretas sobre la realización espacial y temporal de los proyectos solo se pueden hacer en fases de planificación posteriores.
- La realidad de la construcción más fácil de carriles expresos a gran escala en Saxonia-Anhalt, en comparación con otros estados federales, aún no es una realidad debido a diferentes marcos reguladores.
- El gerente de negocios de ADFC Saxonia, Konrad Krause, expresó su satisfacción con el avance de la construcción de carriles expresos en Saxonia, según informó la Agencia de Prensa Alemana en Dresde.
- Según declaraciones del Ministerio de Transporte de Sajonia, hay once corredores planeados para carriles expresos, con algunos estudios de factibilidad en curso y otros en preparación.
- La falta de personal se identifica como el mayor desafío para implementar el ambicioso plan de construir carriles expresos en once corredores, según declaraciones de Anke Wischnewski, jefa de ADFC Saxonia.
- A pesar de los desafíos, Konrad Krause se queda optimista, afirmando que "las cosas siempre están creciendo", y creía que, mientras que el CDU sigue siendo una parte significativa del gobierno estatal de Sajonia, no habrá muchos cambios en relación a la falta de personal, salarios justos y seguridad de planificación.
