Schnelle Aufladzeiten, erhebliche Leistung und eine erweiterte Reichweite.
800 Volt Spannung verleiht elektrischen Fahrzeugen eine beeindruckende Reichweite und verbessert das tägliche Fahrerlebnis. Trotzdem sind 800-Volt-Fahrzeuge auf dem Markt für Elektrofahrzeuge noch selten. Aktuell gibt es in Deutschland nur fünf Plattformen, die eine breite Palettemostly premium elektrischer Fahrzeuge bieten.
Hyundai/Kia Motor Group
Die Hyundai Motor Group bietet die umfangreichste Auswahl an 800-Volt-Fahrzeugen, alle basierend auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP). Diese Basisstruktur bietet eine anpassbare Grundstruktur mit einem Batteriepack im Fahrzeugboden und zwei elektrischen Achsen. Die Vorderachse umfasst eine unabhängige Radaufhängung, MacPherson-Stützen und einen Frontmotor, während die Hinterachse eine Mehrlenker-Hinterachse und einen Heckmotor enthält. Die Ausgangsleistung der Ein- oder Zweimotoren-Antriebssysteme reicht von 125 kW/170 PS bis 430 kW/585 PS. Sieben Modellreihen sind verfügbar, jeweils mit Batteriepacks von 58, 73, 77 und 85 kWh.
Hyundai bietet die Ioniq 5- und 6-Modelle als Einstiegsmodelle in die E-GMP-Welt an, die ab 44.000 Euro erhältlich sind. Die Kia EV6- und EV9-Reihe sowie die Luxusmarke Genesis' GV60 und die elektrifizierten Versionen des GV70 und G80 gehören ebenfalls zur Auswahl. Das Ioniq 6 hat die Reichweitenmeisterschaft mit einer maximalen Reichweite von 614 Kilometern gewonnen.
VW Gruppe J1 Plattform
Die 800-Volt-Angebote der VW Gruppe sind vielfältig und beschränken sich auf Premiummarken wie Porsche und Audi. Porsche führt mit seiner J1-Plattform und dem darauf basierenden, im Jahr 2019 eingeführten Taycan als 800-Volt-Pionier. Diese Plattform ermöglicht vier Motoren, eine Ausgangsleistungsbandbreite von 300 kW/408 PS bis 760 kW/1034 PS und Batteriepacks mit einer Kapazität von 89 bis 105 kWh, was Reichweiten von bis zu 678 Kilometern ermöglicht. Mit der Taycan-Facelift für 2024 wird die Ladeleistung auf bis zu 320 kW erhöht. In idealen Bedingungen kann eine 20-minütige Ladepause bis zu 1000 Kilometer mit dem Taycan abdecken. Neben dem Taycan bietet Porsche auch den etwas geräumigeren Taycan Sport und Cross Turismo an. Audi bietet den E-Tron GT als Alternative an. Der Einstiegspreis in die J1-Welt wird von Porsche mit dem Basis-Taycan ab 101.500 Euro angeboten.
VW Gruppe PPE Plattform
Aufgrund der hohen Kosten auf der J1-Basis hat die VW Gruppe die PPE-Plattform entwickelt, die für Porsche und Audi reserviert ist und derzeit als Basis für die neuen Elektromodelle Porsche Macan, Audi Q6 E-Tron und A6 E-Tron sowie die neue Version des Porsche Cayenne dient. Aktuell sind verschiedene Hinterrad- und Allradantriebssysteme mit einer Ausgangsleistungsbandbreite von 185 kW/252 PS bis 470 kW/639 PS verfügbar. Batteriepacks mit 83 oder 100 kWh können gewählt werden. Der A6 E-Tron wird der Reichweitenmeister sein, mit bis zu 756 Kilometern und bis zu 270 kW Ladeleistung, was eine 4-minütige Addition von 100 Kilometern ermöglicht. Der günstigste Einstieg in die PPE-Welt ist der Hinterradantrieb des Q6 E-Tron, der ab 63.500 Euro erhältlich ist.
Lucid Motors
Während einige glauben mögen, dass die 800-Volt-Plattformen ihren Höhepunkt erreicht haben, hat Lucid Motors, ein amerikanischer Startup, mit einer beeindruckenden 900-Volt-Architektur in puncto Spezifikationen und Leistung auf sich aufmerksam gemacht.
Das einzige verfügbare Modell in Deutschland, der Air-Sedan, bietet eine Fülle von Premium-Features und beeindruckende Leistung. Das Einmotormodell mit 321 kW/436 PS beschleunigt in weniger als 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Spitzenversion Sapphire mit drei Motoren und 920 kW/1251 PS absolviert den Standard-Sprint in weniger als 2 Sekunden. Lucid bietet vier Batteriepacks mit Kapazitäten von 88 bis 118 kWh an. Das Grand Touring-Modell mit der größten Reichweite bietet beeindruckende 830 Kilometer und extrem schnelles Laden: 400 Kilometer in nur 16 Minuten. Die Preise für den Air beginnen bei 85.000 Euro.
Lotus
Lotus, nun Teil der chinesischen Geely Group, bietet hochleistungsstarke Elektrofahrzeuge wie den Eletre unter dieser Marke auf einer 800-Volt-Plattform an.
Auf dieser Basis präsentiert Lotus ein deutlich größeres und schwereres Fahrzeug für seine leichte Tradition, das 2,6 Tonnen wiegt und 5,10 Meter lang ist. Es ist mit entweder 450 kW/612 PS oder 675 kW/918 PS erhältlich. Mit sparsamer Fahrweise kann die 112 kWh-Batterie bis zu 600 Kilometer erreichen. Die maximale Ladeleistung beträgt beeindruckende 350 kW, was eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in nur 20 Minuten oder 100 Kilometer in 5 Minuten ermöglicht. Der Einstiegspreis liegt bei wettbewerbsfähigen 96.000 Euro.
Die Sammlung von 800-Volt-Elektrofahrzeugen in Deutschland ist noch nicht vollständig. Einer der Konkurrenten in dieser Liga ist der kroatische Bolide Rimac Nevera, der mindestens 1914 PS oder 1408 kW aus seinem vierfachen Antriebsstrang, eine 120 kWh-Batterie und eine hypothetische Wiederaufladungskapazität von 500 kW bietet. Leider ist dieses Auto mit einem Preis von mindestens zwei Millionen Euro für die meisten Menschen unerreichbar.
Auf der anderen Seite könnte der chinesische Gigant BYD dazu beitragen, 800 Volt auf einer breiteren Ebene zu popularisieren, und zwar durch seine E-Platform 3.0. Der Salamander, der in Deutschland erhältlich ist, basiert auf diesem Blueprint, der zuvor bei 400 Volt funktionierte. BYD hat nun in China mit der E-Platform 3.0 Evo auf 800 Volt umgestellt. Der kürzlich überarbeitete Salamander in China ist nun mit einer 81 kWh-Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von etwa 600 Kilometern bietet und von 10 auf 80 Prozent in nur 25 Minuten aufgeladen werden kann. Das deutsche Veröffentlichungsdatum für den überarbeiteten Salamander bleibt jedoch unklar.
Während die Hyundai Motor Group eine breite Palette von 800-Volt-Fahrzeugen anbietet, drängen andere Autohersteller wie Lucid Motors die Grenzen mit noch fortschrittlicheren Systemen. So hat Lucid Motors beispielsweise eine 900-Volt-Architektur mit seinem Air-Sedan eingeführt, die beeindruckende Leistung und eine maximale Reichweite von 830 Kilometern bietet.
Obwohl 800-Volt-Elektrofahrzeuge auf dem Markt noch selten sind, sind aufstrebende Spieler wie Lucid Motors und chinesische Giganten wie BYD dazu bestimmt, diese Technologie in naher Zukunft auszudehnen und für Verbraucher zugänglicher zu machen.
