Luxus-Hybrid-Lexus RX 500h: Exotic Practicality mit solider Figur
Früher war die Zahl 500 synonym mit einem leistungsstarken Mercedes mit V8-Motor. Der Trendsetter Lexus, eine renommierte Tochter von Toyota, übernahm diese Terminologie und wendete sie auf ihren großen SUV, den RX, an, obwohl er keinen tatsächlichen V8 unter der Haube hat.
Lexus ist für seine hochwertigen Fahrzeuge mit leistungsstarken Motoren bekannt, die in stylischen Designs verpackt sind. Und wenn es um Hybridantriebe geht, hat Lexus zahlreiche Optionen, die eine Kombination aus Elektromotoren und sogar V8-Motoren bieten.
Momentan haben wir den Lexus RX 500h, der 4,89 Meter lang ist und weiterhin ein eigenwilliges Äußeres mit chaotischen Linien und markanten Kanten zur Schau stellt. Doch die Überraschung befindet sich unter der Haube – ein kompakter 2,4-Liter-V4-Motor, der zwar klein ist, aber mit 271 PS dennoch potent. Diese Leistung wird durch zwei robuste Elektromotoren (87 PS an der Vorderachse und 103 PS an der Hinterachse) unterstützt.
Wenn Sie sich fragen, wie sich dieser einzigartige Antrieb in diesem Luxusfahrzeug performs, werden Sie nicht enttäuscht sein. Der Motor mag nicht den traditionellen, reichen Klang bieten, den man von Luxusautos erwartet, aber er hat seinen eigenen Reiz. Zudem haben die Ingenieure dem RX eine sportlichere Note verliehen, was an der "F Sport+" Kennzeichnung deutlich wird.
Zusätzlich bietet dieser RX eine revolutionäre Lexus-Hybrid-Funktion – er ersetzt das herkömmliche CVT (Performance-Split-System) durch ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Der V4-Motor ist auch turbogeladen.
Ein Stylisches Inneres
Das Fahren des RX vermeidet den berüchtigten "Gummiwellen-Effekt", bei dem die RPM hoch bleibt, was für eine smoothere Fahrt sorgt. Das Innere ist komfortabel und elegant gestaltet, ideal für längere Fahrten. Die luxuriösen, weichen Ledersitze, der großzügige Beinraum und die hochwertige Atmosphäre sorgen für eine angenehme Reise.
Lexus-Designer haben in letzter Zeit Practicalität in den Vordergrund gestellt, wie hier mit dem zentralen Monitor, der auf den Fahrer gerichtet ist – eine Entscheidung, die in Bezug auf das Passagier-Erlebnis kritisiert werden könnte. Allerdings hat Lexus' Infotainmentsystem seine eigenen Eigenheiten – die Steuerung über das Touchpad am Lenkrad erfordert beispielsweise eine Einarbeitungszeit aufgrund ihrer geringen Präzision und möglicherweise verwirrender Platzierung der Lenksäulenhebel.
Doch einige Aspekte haben sich definitiv verbessert, wie der Ersatz des veralteten Joysticks durch eine Menü-Navigationsoption auf dem großen Display. Die Anwesenheit eines Touchscreens verbessert deutlich die Benutzererfahrung.
Kraft, aber nicht Übertrieben
Die Spezifikationen der einzelnen Antriebsbestandteile und die Gesamtleistung des Systems sind vor der ersten Probefahrt verfügbar. Mit 371 PS scheint der RX 500h im Vergleich zu seinen V8-Konkurrenten moderat zu sein, aber es reicht für Lexus, das seinen eigenen Weg geht und keine Bestätigung von anderen benötigt.
Allerdings kann die V8-Konkurrenz manchmal auf steilen Highway-Auffahrten energischer erscheinen. Aber der Turbo sorgt für einen kraftvollen Start, der dem RX ermöglicht, in 6,2 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen, was für ein 2,2-Tonnen-Fahrzeug respektabel ist.
Die Hybridkomponenten arbeiten effizient und zeigen einen durchschnittlichen WLTP-Verbrauch von etwa acht Litern. Allerdings könnte die Langlebigkeit beeinträchtigt werden, wenn die maximale Leistung in Hochgeschwindigkeits-Szenarien regelmäßig eingesetzt wird.
Der RX kombiniert Luxus mit Komfort und bietet eine elektronisch gesteuerte Aufhängung, die sogar holprige Straßen sanft navigiert. Sein Allradlenksystem verbessert die Wendigkeit und Manövrierbarkeit.
Schließlich könnte die Entscheidung, Lexus anstelle anderer Marken zu wählen, darauf zurückzuführen sein, dass man unter den anderen Autofahrern herausragen möchte. Lexus verkörpert eine einzigartige Mischung aus Individualität und hochwertigem Luxus, trotz seines auffälligen Designs.
Der RX 500h ist kein Schnäppchen, er startet bei 94.250 Euro. zusätzliche Features wie klimatisierte Rücksitze können den Preis auf 97.400 Euro für das "Komfort-Paket" erhöhen. Glücklicherweise können auch die Passagiere in der zweiten Reihe mit dieser Aufwertung bequem reisen.
So konzentriert sich der RX auf Ästhetik, liefert aber auch als praktisches Fahrzeug mit ausreichendem Gepäckraum und klimatisierten Sitzanordnungen. Seine Einzigartigkeit und Metriken machen ihn zu einer bevorzugten Wahl unter seinen Fans und würden der Marke nur Vorteile bringen.
