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Air Europa trotz fehlgeschlagener Übernahme durch IAG optimistisch

Europäische Luftfahrtindustrie erleidet Rückschlag in Spanien; IAG-Konzern, einschließlich British Airways und Iberia, zieht Übernahmeangebot zurück

Air Europa fliegt zu vielen Zielen in Spanien, Europa und Lateinamerika.
Air Europa fliegt zu vielen Zielen in Spanien, Europa und Lateinamerika.

- Air Europa trotz fehlgeschlagener Übernahme durch IAG optimistisch

Air Europa, die spanische Fluggesellschaft, blickt optimistisch in die Zukunft, nachdem der geplante Übernahmeversuch durch das Luftfahrt-Konglomerat IAG gescheitert ist. Die Zukunft bleibt "nachhaltig und ermutigend", wie eine Stellungnahme erklärt. Trotz Marktinstabilität ist das Geschäftsmodell von Air Europa "solid und tragfähig". IAG, die Muttergesellschaft von British Airways und Iberia, zog ihr Übernahmeangebot am Vortag zurück, da es unüberwindbare Hindernisse aufgrund von Bedenken der EU-Kommission gab.

Die europäischen Wettbewerbsbehörden blieben skeptisch, trotz einiger Konzessionen von IAG, dass die Fusion den Wettbewerb auf Inlands-, Kurz- und Langstreckenflügen zu und von Spanien reduzieren könnte. Eine endgültige Entscheidung wurde in Brüssel noch nicht getroffen. IAG plant nun, Air Europa-Eigentümer Grupo Globalia eine Entschädigung von €50 Millionen zu zahlen.

IAG, das auch Vueling, Aer Lingus und Level besitzt, und Air Europa betreiben umfangreiche Netze von Inlands-, Kurz- und Langstreckenflügen, einschließlich derjenigen zwischen dem spanischen Festland und den Kanarischen Inseln sowie den Balearen, und auf spanischen Routen, wo Hochgeschwindigkeitszüge keine Alternative sind. Bei den Übernahmeplänen, die vor etwa eineinhalb Jahren angekündigt wurden, plante IAG, die verbleibenden 80% des Air Europa-Kapitals für €400 Millionen zu erwerben, wobei die Air Europa-Marke unter der Leitung von Iberia fortbestehen sollte.

Im Jahr 2023 erzielte Air Europa mit 52 Flugzeugen und etwa 4.400 Mitarbeitern einen Umsatz von rund €2,7 Milliarden, was einem Anstieg von 18% gegenüber 2022 entspricht. Der Nettogewinn betrug €165 Millionen. Im Jahr 2022 erzielte es knapp Gewinne mit einem Gewinn von €472.000.

Die EU-Kommission äußerte weiterhin Bedenken bezüglich der Übernahme, trotz einiger Konzessionen von IAG, da sie glaubte, dass die Fusion den Wettbewerb auf verschiedenen Routen potenziell verringern könnte. Die Kommission hat noch keine endgültige Entscheidung zu dem Thema getroffen.

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