Los robos de Hyundai y Kia se disparan más de un 1000% desde 2020
Las reclamaciones de seguros por robo de Hyundais y Kias vulnerables aumentaron más de 1000 entre el primer semestre de 2020 y el primer semestre de 2023, según datos del Highway Loss Data Institute, un grupo del sector que realiza un seguimiento de las estadísticas de seguros.
En la primera mitad de 2020, aproximadamente 1,6 de cada 1.000 Hyundai y Kias asegurados fueron denunciados como robados. Esta cifra es similar a la del resto de marcas. En el primer semestre de 2023, sin embargo, esa cifra había aumentado a 11,2 por cada 1.000. Mientras tanto, la tasa de robos para el resto de marcas de coches se mantuvo más o menos igual.
Durante el primer semestre de 2023, las reclamaciones por robo de Hyundai y Kia fueron también más de siete veces superiores a las de coches de otros fabricantes, según el HLDI.
Algunos modelos antiguos de Hyundai y Kia fabricados entre 2015 y 2019 son especialmente vulnerables a los ladrones de coches. Las versiones menos caras de vehículos como el Hyundai Santa Fe y Tucson y el Kia Forte y Sportage equipados con encendido por llave -a diferencia de los coches que solo requieren pulsar un botón para arrancar- tienen aproximadamente el doble de probabilidades de ser robados que otros vehículos de una antigüedad similar.
Muchos de estos vehículos carecen de algunas de las tecnologías básicas de prevención de robos, como los inmovilizadores electrónicos, incluidos en la mayoría de los demás vehículos incluso de esos años, según el HLDI. Los inmovilizadores electrónicos se basan en un chip informático en el coche y otro en la llave que se comunican para confirmar que la llave es auténtica y pertenece realmente a ese vehículo.
Hyundai y Kia operan como empresas separadas en Estados Unidos, pero Hyundai Motor Group posee una gran participación en Kia, y varios modelos de Hyundai y Kia comparten gran parte de su ingeniería. Los modelos más recientes son menos vulnerables a los robos.
Algunos estados, como Nueva York, Washington y Delaware, registraron un notable aumento de las reclamaciones por robo de Hyundai y Kia durante el primer semestre del año pasado, según los datos de HLDI. En Maryland, por ejemplo, las reclamaciones por robo aumentaron de cuatro por cada 1.000 vehículos asegurados en el último semestre de 2022 a 14 en el primer semestre de 2023.
El método de robo, que consiste en utilizar la punta metálica de un cable USB para arrancar el coche, se extendió a través de las redes sociales, especialmente TikTok.
Las reclamaciones por vandalismo también se dispararon en el caso de los Hyundai y Kia afectados, alcanzando un máximo tres veces superior al de otros vehículos del mercado en el primer semestre de 2023, según el HLDI. Este repunte se debió probablemente a los intentos fallidos de robo, añadió.
Presumiblemente, el rápido aumento de los robos está vinculado a un mayor conocimiento de la vulnerabilidad y de las técnicas para explotarla, dijo Matt Moore, vicepresidente senior de HLDI. Aunque la tendencia de los robos se difundió inicialmente en las redes sociales, los reportajes de los medios de comunicación tradicionales sobre la tendencia también transmiten información sobre la vulnerabilidad de estos vehículos. Pero la cobertura mediática también puede servir para que la gente sepa que hay formas de proteger sus vehículos.
"Creo que en este punto es importante ayudar a los consumidores a entender que los propietarios de estos vehículos son vulnerables y que hay una solución disponible", dijo.
A principios de este año, Hyundai y Kia llegaron a un acuerdo de 200 millones de dólares con hasta 9 millones de propietarios de vehículos para resolver las reclamaciones de que los fabricantes de automóviles no hicieron lo suficiente para que los vehículos fueran seguros. Además de los pagos por los vehículos robados y dañados, el acuerdo incluía la instalación de programas antirrobo y el coste de otras medidas preventivas.
El problema ha llegado a ser tan frecuente que algunas aseguradoras de automóviles en determinados mercados se han negado a cubrir estos modelos antiguos de Hyundai y Kia, algo que las aseguradoras no suelen hacer.
Ambos fabricantes de automóviles señalaron las medidas que han tomado para proporcionar a los clientes equipos y tecnologías antirrobo. También han colaborado con la policía local para distribuir bloqueos de dirección a los propietarios de estos modelos.
"Kia continúa tomando medidas significativas para apoyar a nuestros clientes en respuesta a los delincuentes que utilizan métodos de robo promovidos y popularizados en las redes sociales para robar o intentar robar ciertos modelos de vehículos", dijo el portavoz de Kia, James Bell, como parte de un extenso comunicado detallando las medidas que la compañía ha tomado. Bell instó a los clientes afectados a instalar la actualización de software que Kia puso en marcha a principios de este año.
Hyundai dijo que también ha establecido centros de servicio temporales en varias ciudades importantes para instalar software antirrobo en los vehículos.
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Fuente: edition.cnn.com