Weselsky, șeful GDL, anunță o nouă grevă feroviară
Sindicatul german al mecanicilor de locomotivă (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer) plănuiește o nouă grevă la Deutsche Bahn. Negocierile colective au eșuat, a anunțat Claus Weselsky, șeful GDL. Acesta nu a precizat încă o perioadă exactă în anunțul său.
După cea de-a doua rundă de negocieri cu Deutsche Bahn, Sindicatul german al mecanicilor de locomotivă (GDL) a declarat deja că negocierile salariale au eșuat. În același timp, a anunțat noi greve de avertisment la Deutsche Bahn din Berlin. În prezent nu se poate găsi niciun compromis cu angajatorii, a declarat Claus Weselsky, șeful GDL. El a anunțat că sindicatul va face din nou grevă în transportul feroviar. El nu a precizat datele exacte pentru posibilele greve de avertisment.
Scrutinul în rândul membrilor GDL privind grevele pe termen nelimitat este încă în desfășurare, rezultatul fiind așteptat la sfârșitul lunii decembrie. Dacă 75% dintre cei care participă la vot sunt de acord cu acțiunile sindicale pe termen nelimitat, GDL ar putea folosi și acest mijloc de presiune în conflictul salarial. Prima rundă de negocieri colective a început în urmă cu doar două săptămâni.
Deutsche Bahn a criticat dur decizia sindicatului mecanicilor de locomotivă de a declara eșecul negocierilor salariale după cea de-a doua rundă de discuții. Martin Seiler, director de resurse umane la Deutsche Bahn, a declarat că GDL a respins un armistițiu de Crăciun de trei săptămâni, adică o perioadă fără acțiuni sindicale la Deutsche Bahn. "Am făcut o propunere foarte specifică către GDL, aceea de a avea un armistițiu de Crăciun între 15 decembrie și 7 ianuarie", a declarat Seiler. Cu toate acestea, sindicatul mecanicilor de locomotivă, cu liderul său Claus Weselsky, nu a fost dispus să facă acest lucru.
În urmă cu o săptămână, GDL a paralizat mari părți din traficul feroviar la nivel național printr-o grevă de avertisment de 20 de ore. Ca urmare a acțiunii sindicale, au fost anulate mai bine de 80 la sută din cursele de lungă distanță programate. Impactul asupra transportului regional a fost chiar mai mare în unele state federale.
GDL vrea mai puține ore de lucru
Cererea GDL de reducere a orelor de lucru săptămânale pentru lucrătorii în schimburi de la 38 la 35 de ore pe săptămână, cu compensarea integrală a salariului, se află în prezent în centrul negocierilor colective. Martin Seiler, membru al consiliului de administrație al DB pentru resurse umane, consideră că această cerere este irealizabilă și nu vede loc de negociere. El susține că punerea în aplicare ar fi prea costisitoare. În plus, un număr mai mic de ore de lucru săptămânal ar necesita mai mulți angajați - care ar fi deosebit de greu de găsit în perioadele de penurie de forță de muncă calificată.
Pe de altă parte, Weselsky, șeful GDL, presupune că o săptămână de lucru mai scurtă va face mai atractive locurile de muncă la calea ferată. Pe lângă reducerea orelor de lucru, GDL cere și o majorare de 555 de euro pe lună și o primă de compensare a inflației pentru angajați. Până în prezent, Deutsche Bahn a oferit o creștere salarială de unsprezece procente pe o perioadă de 32 de luni, precum și bonusul de compensare a inflației solicitat. De asemenea, GDL dorește să își extindă sfera de influență la calea ferată și să negocieze contracte colective pentru domeniile de infrastructură. Compania feroviară respinge acest lucru deoarece GDL este foarte puțin reprezentată în aceste domenii.
GDL a încercat să mențină presiunea asupra companiei feroviare la un nivel cât mai ridicat încă de la începutul conflictului salarial încă tânăr, cu numeroase amenințări de grevă și cu începerea scrutinului. Declararea eșecului negocierilor după două săptămâni este următoarea etapă de escaladare. După prima rundă de negocieri, Weselsky a prezentat ca un succes faptul că sindicatul și calea ferată au reușit să convină asupra unui program strâns și a numeroase alte întâlniri până la Crăciun. Acum este previzibil că aceste date nu vor mai fi necesare deocamdată.
Arbitrajul ca o cale de ieșire?
O cale de ieșire din situația actuală ar putea fi arbitrajul, adică negocierile cu unul sau mai mulți mediatori. Căile ferate au propus deja o astfel de abordare moderată înainte de începerea primei runde de negocieri, anticipând o dispută salarială dură cu GDL. Weselsky a respins propunerea în termeni foarte clari la momentul respectiv. Vineri, el a declarat că nici acum nu vede "loc" pentru mediere.
Potrivit companiei, contractele colective negociate de GDL se aplică la aproximativ 10.000 de angajați ai Deutsche Bahn. Acest lucru îl face să fie organismul reprezentativ al angajaților semnificativ mai mic din cadrul grupului cu capital federal - prin comparație: sindicatul feroviar și de transport EVG a negociat noi contracte colective pentru aproximativ 180.000 de angajați DB în primăvară și vară. Cu toate acestea, deoarece GDL reprezintă în primul rând mecanicii de locomotivă și însoțitorii de tren, acesta poate perturba și serviciile de transport feroviar din Germania prin greve și greve de avertisment. Sub conducerea actualului său președinte, Weselsky, GDL este cunoscut pentru disputele salariale dure.
Citește și:
- Energia eoliană și solară: costurile de rețea vor fi distribuite mai echitabil
- UE vrea să înăsprească plafonul de preț pentru exporturile de petrol rusesc
- Criza bugetară: se anunță prețuri mai mari la electricitate
- Telefónica vizează lansarea pe piață a telefoniei cu holograme
Sursa: www.ntv.de