VW plănuiește o familie de furgonete electrice
Numele proiectului "Space" îi poate face pe unii oameni să se gândească la spațiul cosmic. Sub acest nume, Volkswagen plănuiește să își convertească întreaga flotă de camionete la mobilitate electrică. ID Buzz va fi apoi extins în mod continuu.
După furgoneta electrică ID Buzz, Volkswagen intenționează să își convertească întreaga flotă de furgonete la electricitate începând cu 2028. Furgoneta Crafter de mari dimensiuni va da startul în 2028, a anunțat șeful VW Vehicule Comerciale, Carsten Intra, într-un interviu acordat agenției germane de presă. Celelalte modele ar urma apoi treptat: "Plănuim o schimbare sincronizată a modelelor, nu toate odată, ci eșalonat în mod ordonat într-un ritm rezonabil". În cele din urmă, o familie completă de vehicule electrice va fi creată sub numele de proiect "Space".
Până în prezent, divizia de furgonete VW cu sediul la Hanovra s-a concentrat în primul rând pe e-mobilitate cu ID Buzz, lansat în 2022 și al cărui model va exista, de asemenea, o versiune cu ampatament lung și o variantă sportivă anul viitor. Faptul că întreaga flotă este acum electrificată este rezultatul unei comenzi majore anulate de la Audi: compania-soră din Ingolstadt plănuia de fapt să aibă un nou model electric de top al gamei construit la Hanovra începând cu 2026.
Cu toate acestea, Audi a anulat comanda în septembrie. Ca înlocuitor, VW Commercial Vehicles a primit din partea grupului contractul pentru propria platformă electrică. Acest lucru creează oportunitatea de a electrifica întreaga flotă. Pentru prima dată, o întreagă familie de vehicule ar putea fi dezvoltată pe noua platformă. "Acest lucru nu ar fi fost pur și simplu posibil cu platforma pe care se bazează ID Buzz." Acest lucru se datorează faptului că furgoneta electrică împarte în continuare tehnologia cu SUV-ul electric ID.4 din cadrul diviziei de autoturisme. E-Crafter, care va fi disponibil în număr mic până în 2022, era de fapt doar un motor cu combustie transformat în electric.
O schimbare radicală, desigur
Intra este convinsă că noua platformă este, prin urmare, în cele din urmă, mult mai bună decât comanda Audi anulată. "Ne consolidăm acum propria expertiză în domeniul vehiculelor comerciale cu propria platformă. Nu am mai avut așa ceva până acum". Aceasta este o schimbare radicală de curs pentru VW Vehicule Comerciale. "Ne-am reorganizat complet strategia", a declarat Intra. "De la o mulțime de producție externă pentru alte mărci la propriile noastre produse." Ca urmare, compania deține acum toate sforile în propriile mâini.
"Ceea ce avem acum este de fapt o viziune pentru următorii 15-20 de ani." Acest lucru va compensa mai mult decât pierderea comenzii Audi în cele din urmă. Spre deosebire de divizia de autoturisme, care suferă din cauza pierderilor de producție și a costurilor ridicate, afacerile la VW Vehicule Comerciale merg bine în prezent, potrivit Intra. "2023 va fi un an foarte puternic, sunt sigur de asta", a spus el. "Credem chiar că ar putea fi un an record în ceea ce privește câștigurile". După blocajele de aprovizionare din ultimii ani, producția este acum din nou în funcțiune, iar portofoliul mare de comenzi este în curs de rezolvare.
Compania lucrează încă la capacitate maximă cu comenzile existente până la jumătatea anului 1924. Lucrurile nu vor mai continua așa și după aceea. "Următorii doi sau trei ani vor fi cu siguranță mai dificili", a declarat șeful mărcii cu gândul la economie. "Va trebui să ne întindem puțin". Pachetul de economii în valoare de zece miliarde de euro, negociat în prezent cu comitetul de întreprindere din Wolfsburg, nu afectează divizia de vehicule comerciale, a subliniat Intra. Compania nu este implicată în negocieri, iar suma vizată se referă doar la divizia de autoturisme.
"Avem deja propriul nostru program strategic, pe care îl numim Grip". Acesta este în desfășurare din 2021, cu rezultate bune: "Facem progrese chiar mai rapide decât cele planificate inițial." Prin urmare, el nu vede niciun motiv pentru a adăuga la acest program, a declarat Intra. Compania intenționează, de asemenea, să își reducă forța de muncă de la 15.000 la puțin peste 10.000 de angajați până în 2029 - fără concedieri, prin neacoperirea posturilor vacante. "Și atunci vom putea să angajăm bine această echipă".
Intra a lăsat deschisă întrebarea când VW Vehicule Comerciale va renunța complet la motorul cu combustie. "Asta va fi decis în cele din urmă de către clienți". Cu toate acestea, obiectivul este de a avea o cotă electrică de peste 55 la sută până în 2030. "Când va fi de 100 la sută va fi decisă în cele din urmă de piață". Cu toate acestea, cu noua platformă electrică care este acum în curs de dezvoltare pentru familia "Space", va fi posibilă o reacție flexibilă în orice moment. De asemenea, Intra a lăsat deschisă și data la care va fi lansată rulota electrică ID California bazată pe ID Buzz, anunțată pentru 2021. "Conceptul este practic gata. Dar trebuie să așteptăm până când un astfel de vehicul va fi cu adevărat solicitat pe scară largă. Nu vedem încă acest lucru". Prin urmare, el nu se așteaptă ca rulota electrică să fie lansată până în a doua jumătate a deceniului. "Cu siguranță nu înainte de 2025, și nici măcar după 2030".
Lesen Sie auch:
Sursa: www.ntv.de