Vizează UE "flota fantomă" a Rusiei?
Rusia a găsit o modalitate de a vinde petrol pe piețele globale în ciuda sancțiunilor. Potrivit unui raport al presei, tocmai de aici vrea să înceapă UE când va înăspri sancțiunile. În strâmtorile daneze ar putea fi efectuate inspecții intensive ale navelor.
În perioada premergătoare consultărilor UE cu privire la înăsprirea sancțiunilor împotriva Rusiei, un articol de presă despre presupuse inspecții ale petrolierelor în Marea Baltică a provocat agitație. Financial Times a relatat că Danemarca ar urma să primească sarcina de a inspecta petrolierele care transportă petrol rusesc și de a le opri dacă este necesar. Cu toate acestea, diplomații UE au explicat că o propunere actuală a Comisiei Europene nu face nicio referire la inspecțiile petroliere sau la Danemarca.
Guvernul de la Moscova a declarat că nu are cunoștință de astfel de planuri. În același timp, a îndemnat la respectarea reglementărilor privind transportul maritim. Declarațiile din partea Danemarcei și a Comisiei Europene nu au fost disponibile inițial. Cele 27 de țări ale UE doresc să discute vineri un al doisprezecelea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei. Potrivit diplomaților, Comisia UE a propus în prealabil diverse măsuri, inclusiv o aplicare mai strictă a plafonării prețului petrolului. Potrivit acesteia, companiile de transport maritim ar trebui să fie obligate să detalieze costurile transporturilor de petrol rusesc. Acest lucru ar trebui să împiedice companiile de transport maritim să ascundă adevăratul preț al petrolului transportat.
Rusia, al doilea mare exportator de petrol din lume, a reușit să vândă materia primă pe piețele globale în ciuda sancțiunilor. Potrivit experților în transporturi maritime, plafonul de preț este eludat pe scară largă prin intermediul unor documente falsificate. Petrolul rusesc este transportat pe petroliere care sunt înregistrate și asigurate în țări din afara Occidentului. Experții din industrie au avertizat deja în legătură cu o "flotă fantomă" formată din nave vechi, ceea ce crește riscul de accidente pe mare. Referindu-se la raportul FT, trei diplomați ai UE au declarat că nu au văzut nimic despre inspecțiile petrolierelor sau despre Danemarca în propunerea Comisiei.
Potrivit FT, care citează trei informatori anonimi, planul este de a identifica navele fără acoperire de asigurare din partea Occidentului. UE, G7 și Australia vor să folosească pârghia acoperirii de asigurare pentru a-și impune sancțiunile împotriva Rusiei. În consecință, asigurătorii de nave pot oferi acoperire pentru petroliere doar dacă valoarea petrolului transportat nu depășește 60 de dolari pe baril. Plafonarea prețului este menită să limiteze veniturile rusești din comerțul cu petrol și, astfel, să restrângă posibilitățile financiare pentru războiul din Ucraina. Aproximativ o treime din petrolul rusesc exportat pe cale navală trece prin strâmtorile daneze din Marea Baltică în drumul său spre oceanele lumii. O încercare de a opri aceste exporturi ar putea duce la creșterea prețului petrolului și la un conflict cu Rusia. Experții și-au exprimat îndoielile cu privire la compatibilitatea acestei acțiuni cu dreptul maritim internațional.
"S-ar apropia de o declarație de război"
Trei experți în transport maritim au declarat că o astfel de blocadă ar contraveni regulilor navale fundamentale - inclusiv Convenției ONU privind dreptul mării. În rândul analiștilor din domeniul apărării, părerile au fost împărțite. "Blocada navelor comerciale în strâmtorile daneze ar fi aproape de o declarație de război", a declarat expertul independent Hans Peter Michaelsen. De asemenea, nu ar fi o sarcină ușoară pentru marina daneză, care dispune de mici nave de patrulare. "Dar acestea vor arăta ca niște bărci de salvare pe lângă un petrolier".
În schimb, Peter Viggo Rasmussen, de la Academia Regală de Apărare din Danemarca, presupune că țara sa ar îndeplini cu convingere o astfel de sarcină. La urma urmei, Danemarca este în favoarea unei poziții dure față de Rusia în ceea ce privește războiul din Ucraina. În noiembrie, peste 1,5 milioane de barili pe zi urmează să fie transportate prin strâmtorile daneze din porturile rusești Primorsk și Ust-Luga din Marea Baltică. Acest lucru corespunde la aproximativ 1,5 la sută din oferta globală de petrol.
Înainte de începerea războiului din Ucraina, în februarie 2022, toate transporturile de petrol rusesc prin Marea Baltică erau destinate Europei. De atunci, cea mai mare parte a acestor exporturi au fost direcționate către China, India, Egipt și Turcia. Există două rute principale pentru transportul maritim comercial între Danemarca și Suedia, care ies din Marea Baltică și ajung pe oceanele lumii - prin Øresund, între insula daneză Zealand și Suedia, și prin Marele Belt, între insulele daneze Funen și Zealand.
Sursawww.ntv.de