VCD: Biletul pentru Germania nu aduce încă o schimbare în domeniul transporturilor
Asociația germană pentru transport ecologic (VCD) a oferit guvernului de coaliție o evaluare intermediară mixtă. SPD, Verzii și FDP au pornit la drum cu scopul de a aduce un nou punct de plecare în politica de transport - dar guvernul federal a realizat acest lucru doar într-o măsură limitată până acum, a declarat Kerstin Haarmann, președintele național al VCD, într-o declarație. Contradicțiile din cadrul coaliției sunt prea mari.
Prin introducerea tichetului Deutschlandticket, coaliția "semaforului" a avut un singur succes. "Dar numai asta nu înseamnă o schimbare în domeniul transporturilor", a declarat Haarmann. Pentru extinderea transportului feroviar sunt necesari mai mulți bani și obiective obligatorii. VCD a avut o părere pozitivă despre taxa de drum reformată pentru camioane, care este menită să canalizeze mai mulți bani în infrastructura feroviară.
Bugetul federal a prevăzut, de asemenea, mai mulți bani pentru căile ferate în anul următor. Cu toate acestea, a existat un mare gol în buget de la hotărârea Curții Constituționale Federale. Prin urmare, finanțarea planificată pentru căile ferate ar putea fi, de asemenea, redusă.
Potrivit VCD, Germania nu face niciun progres în ceea ce privește protecția climei în domeniul transporturilor. "Pentru al doilea an consecutiv, emisiile din transporturi sunt în creștere și depășesc cerințele Legii privind protecția climei. Dar, în loc să-l tragă la răspundere pe ministrul transporturilor Wissing, semafoarele elimină obiectivele sectoriale și îl eliberează pe ministru de responsabilitate", a criticat asociația. VCD a criticat programul imediat de protecție a climei al lui Wissing ca fiind "lipsit de ambiție și ineficient". Prin faptul că se limitează la motoarele cu combustie și la combustibilii electronici, el "amenință să suporte penalități de miliarde de euro în cadrul programului UE de împărțire a sarcinilor", a declarat Haarmann.
În ceea ce privește siguranța rutieră, semafoarele rămân "în modul stand-by". "Aproape 3.000 de oameni mor încă pe șosele în fiecare an. Cu toate acestea, cea mai eficientă măsură, limitarea vitezei, este încă tabu", a criticat asociația în ceea ce privește autostrăzile.
Sursa: www.dpa.com