Calea ferată - Tot mai multe plângeri privind problemele cu serviciile feroviare
Serviciile feroviare nu funcționează în mod obișnuit fără probleme în acest moment. Trenurile anulate sau întârziate, posturile de semnalizare neacoperite și serviciile de înlocuire a autobuzelor par a fi aproape zilnice. Numărul de plângeri a crescut semnificativ în ultimii cinci ani, potrivit asociației de land Hesse a organizației de pasageri Pro Bahn. "În acest an, ne așteptăm cel puțin la o dublare", a explicat președintele de stat Thomas Kraft.
Există probleme în toate părțile landului, inclusiv în casetele de semnalizare fără personal. Aceste probleme sunt inacceptabile, a declarat Kraft: "Acest lucru nu s-a întâmplat niciodată într-un mod atât de flagrant în aproape 190 de ani de istorie feroviară, dacă excludem războaiele mondiale." Asociația solicită ca profesii precum controlorii de trafic să fie clasificate ca fiind relevante din punct de vedere sistemic, similar cu profesiile din domeniul sănătății. Dacă o cutie de semnalizare se defectează zile întregi, de exemplu în Mainz-Bischofsheim, cea mai mare stație de marfă din Hesse, lanțurile de aprovizionare din întreaga Europă Centrală sunt întârziate.
Deutsche Bahn invocă drept motive lipsa de personal și creșterea ratei de îmbolnăvire. Mecanicii de locomotivă, dispecerii și personalul de întreținere sunt foarte specializați și nu pot fi repartizați cu ușurință în altă parte în caz de blocaje. În plus, există numeroase șantiere de construcții.
Recrutarea este dificilă, ca și în alte sectoare. Cu toate acestea, există o creștere "masivă" a personalului pentru a consolida calea ferată și a oferi o calitate mai bună. În 2023 vor avea loc recrutări și formări cu cinci cifre. Acest lucru este, de asemenea, planificat pentru 2024. În același timp, standardizarea, automatizarea și digitalizarea vor fi impulsionate.
Trenurile S-Bahn din regiunea Rin-Main continuă să rămână în urma obiectivului de punctualitate. La sfârșitul lunii noiembrie, aceasta se menține la aproximativ 88%, după cum a anunțat, la cerere, Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Aceasta înseamnă că, în medie, 12 din 100 de trenuri nu au ajuns la timp la destinație. Trenurile care au o întârziere de cel puțin șase minute sunt considerate, în general, ca fiind întârziate. Motivele sunt o rețea feroviară suprasolicitată, numeroase lucrări de construcție, lipsa personalului, absențe pe termen scurt din motive de boală și nepunctualitatea serviciilor pe distanțe lungi.
Citește și:
Sursa: www.stern.de
