Tarifele de Brexit pentru mașinile electronice vor fi amânate
În Marea Britanie, producătorii germani au amenințat că vor rămâne și mai mult în urma concurenților chinezi în ceea ce privește vânzarea de mașini electrice. Motivul a fost reprezentat de taxele vamale din cauza Brexit-ului. Cu toate acestea, Comisia Europeană recomandă acum ca acestea să fie suspendate în continuare. Aceasta este, de asemenea, o veste bună pentru industria auto britanică.
Industria auto germană poate răsufla ușurată deocamdată: mașinile electrice vor fi scutite de tarifele Brexit în comerțul dintre UE și Regatul Unit pentru încă trei ani. Acest lucru ar împiedica prețurile mai scumpe pentru mașinile electrice europene, ceea ce ar permite companiilor germane, de exemplu, să concureze mai bine cu companiile din alte regiuni ale lumii. Propunerea corespunzătoare a Comisiei Europene trebuie să găsească încă o majoritate în rândul statelor membre ale UE. Mai exact, este necesară aprobarea a cel puțin 15 din cele 27 de state membre ale UE. De asemenea, acestea trebuie să reprezinte cel puțin 65 % din populația UE.
Din cauza retragerii Regatului Unit din UE, noile norme vamale ar fi trebuit să intre de fapt în vigoare la 1 ianuarie 2024. Vehiculele cu mai puțin de 45 % din valoarea adăugată în UE sau în Regatul Unit vor fi atunci supuse unei taxe vamale de 10 %. Acest lucru ar afecta producătorii care nu ating cota de valoare adăugată pentru automobilele electronice, de exemplu din cauza lipsei de capacitate de producție de baterii în Europa.
Potrivit Comisiei Europene, aspecte precum războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei sau pandemia de coronavirus nu ar fi putut fi prevăzute atunci când a fost negociată introducerea tarifelor în 2020. De asemenea, industria europeană a bateriilor s-a dezvoltat mai lent decât se aștepta din cauza pandemiei și a războiului de agresiune.
Grupul Tata construiește "Gigafactory"
Taxele reprezintă, de asemenea, un stimulent pentru companiile care doresc să extindă industria bateriilor în Europa. Prin urmare, în propunerea Comisiei se precizează, de asemenea, că nu ar trebui să existe nicio posibilitate ca tarifele să fie suspendate mai mult de 31 decembrie 2026. Grupul Tata, de exemplu, care deține mărcile britanice Jaguar Land Rover, vrea să construiască o "gigafabrică" în valoare de miliarde de euro. Guvernul britanic sprijină proiectele cu sume mari de finanțare.
Există, de asemenea, finanțare din partea europeană. De exemplu, Comisia a anunțat că va pune la dispoziția celor mai sustenabili producători europeni de baterii fonduri în valoare totală de până la trei miliarde de euro pentru trei ani. Atât producătorii auto britanici, cât și industria auto germană vor beneficia de pe urma extinderii regulilor de origine, după cum a subliniat la Londra Marc Lehnfeld, de la compania federală Germany Trade and Invest (GTAI).
În comerțul germano-britanic, așa-numitul factor auto - adică comerțul exterior cu piese și motoare auto - reprezintă cel mai important grup de bunuri, cu aproximativ 22% în anul în curs. "Industria auto britanică își poate recăpăta acum încrederea", a declarat Lehnfeld. "Industria auto germană poate beneficia, de asemenea, de această schimbare." Germania este cea mai importantă țară furnizoare a Marii Britanii pentru vehiculele complet electrice și hibride.
Guvernul britanic laudă recomandarea Comisiei
Producătorii auto britanici se temeau că nu vor mai fi competitivi pe importanta piață de export a UE din cauza tarifelor începând de anul viitor. Producătorii germani de automobile ar fi, de asemenea, afectați de tarifele la exporturile către Regatul Unit în viitor, dacă acestea nu vor fi suspendate în continuare. Asociația germană a industriei auto (VDA) a descris deja taxele ca fiind un dezavantaj semnificativ pentru companiile europene în comparație cu concurenții lor asiatici pe importanta piață britanică.
Președintele asociației, Hildegard Müller, a reacționat pozitiv la anunțul Comisiei Europene: "Această decizie este cea corectă și reprezintă o victorie pentru climă, industrie și consumatori." Propunerea trebuie acum să fie pusă în aplicare cât mai repede posibil de către statele UE și de către Regatul Unit. După o scădere a vânzărilor din cauza Brexitului, a pandemiei și a problemelor legate de lanțul de aprovizionare, de exemplu, industria auto britanică a înregistrat o îmbunătățire a cifrelor în ultimele luni.
Cu toate acestea, fără prelungirea scutirilor tarifare, probabil că recenta redresare s-ar fi prăbușit rapid din nou, așa cum au avertizat reprezentanții industriei. Guvernul britanic a descris propunerea Comisiei Europene ca fiind un pas pozitiv, care ar oferi industriei o siguranță pe termen lung și ar asigura menținerea competitivității acesteia la nivel mondial. "Avem un obiectiv comun de a extinde producția internă de vehicule electrice și lanțurile de aprovizionare cu baterii", a afirmat acesta într-o declarație.
Citește și:
- Se confruntă Saarlandul cu un colaps economic?
- Dr. Gras a fondat universitatea Stoner
- Fondul Saar de 3 miliarde de euro este neconstituțional
- Arestările precaute arată amenințarea teroristă islamistă
Sursa: www.ntv.de