Sute de investigații finlandeze privind încălcări ale sancțiunilor
Vămile finlandeze inspectează mii de camioane care transportă mărfuri peste graniță către Rusia și descoperă suspiciuni de încălcare a sancțiunilor în aproximativ o treime dintre ele. O investigație dezvăluie cum se ajunge la această situație și de ce nu este întotdeauna ușor de clasificat o încălcare a sancțiunilor.
Companiile finlandeze eludează pe scară largă sancțiunile împotriva Rusiei, iar companii din alte țări folosesc, de asemenea, Helsinki ca centru de transbordare pentru exportul de bunuri sancționate către Rusia. Acest lucru a fost dezvăluit în cadrul unei investigații realizate de "Frankfurter Allgemeine Zeitung" împreună cu radiodifuzorul finlandez YLE. Potrivit raportului, compania HD-Parts, cu sediul în Vantaa, Finlanda, a exportat în Rusia mii de piese de schimb pentru camioane în valoare de sute de mii de euro, care sunt sancționate de UE. Este vorba în principal de piese de schimb pentru camioane Scania și Volvo. Rusia este dependentă de aprovizionarea din străinătate cu piese de schimb pentru camioanele de marcă occidentală. Reprezentanții HD-Parts resping acuzațiile.
Compania își desfășoară cea mai mare parte a activității prin exporturi către Rusia. Din 2021 până în 2022, aceasta și-a crescut cifra de afaceri de la 5,6 milioane de euro la 8,8 milioane de euro și și-a dublat profitul. Potrivit anchetei, o altă companie finlandeză a exportat ilegal camioane în Rusia. Potrivit datelor vamale rusești aflate la dispoziția FAZ, mărfurile sancționate de alte companii au călătorit, de asemenea, spre Rusia via Helsinki în multe alte mii de cazuri. Printre acestea se numără bunuri ale companiei estoniene Elmec Trade, care este sancționată de SUA. Nu este clar cum au ajuns bunurile în Rusia. Este posibil ca acestea să fi călătorit prin țări terțe.
600 de investigații privind infracțiunile legate de sancțiuni
Ministrul finlandez de externe, Elina Valtonen, a declarat că guvernul finlandez era la curent cu încălcările sancțiunilor și cu evaziunea de sancțiuni, potrivit rapoartelor preliminare ale instituțiilor media. Vămile și poliția investigau infracțiunile legate de sancțiuni. "Vămile au inițiat peste 600 de investigații privind infracțiunile legate de sancțiuni". Acestea sunt infracțiuni administrative pentru care în prezent se poate aplica o pedeapsă cu închisoarea de până la patru ani. La nivelul UE se pregătește în prezent o directivă privind sancțiunile penale care ar crește pedeapsa la până la cinci ani. "Prevenirea eludării sancțiunilor începe acasă, în statele membre ale Uniunii Europene", a declarat Valtonen.
Erlend Bjørtvedt, expert în domeniul sancțiunilor și director al firmei norvegiene de consultanță Corisk, a descris Helsinki ca fiind unul dintre cele mai mari centre de transbordare a bunurilor sancționate din Europa de Nord. Potrivit acestuia, compania finlandeză HD-Parts este unul dintre exportatorii occidentali cu cel mai mare număr de transporturi ilegale către Rusia. Alături de Elmec din Estonia, compania este una dintre cele mai mari companii care încalcă sancțiunile din Occident, spune Bjørtvedt.
Traficul de tranzit către alte țări este încă legal
Sami Rakshit, directorul Departamentului de aplicare a legii din cadrul vămilor finlandeze, a declarat pentru FAZ că exportul de camioane și de piese ale acestora către Rusia este ilegal. Cu toate acestea, vameșii nu pot deschide și verifica toate livrările. Potrivit lui Rakshit (până la închiderea, în urmă cu câteva zile, a majorității punctelor de trecere a frontierei spre Rusia), aproximativ 100 de camioane traversau zilnic frontiera finlandeză-rusă. Din martie 2022, vămile au detectat aproximativ 1.000 de suspiciuni de încălcare a sancțiunilor în aproximativ 3.000 de controale fizice. O problemă este că traficul de tranzit prin Rusia, de exemplu către Kazahstan, este încă permis pentru multe produse. Potrivit lui Rakshit, aplicarea sancțiunilor este dificilă. "Dacă există o nevoie de aprovizionare, există întotdeauna un furnizor. Este ca și cu drogurile", a spus Rakshit.
Mikael Wigell, expert în sancțiuni la Institutul finlandez pentru afaceri internaționale (FIIA), a presupus într-un interviu acordat FAZ că majoritatea companiilor din Europa implicate în încălcări ale sancțiunilor au fost fondate de ruși sau sunt controlate de Rusia. Există mai multe exemple în acest sens. "Rusia are o rețea ilegală de companii care încalcă sancțiunile în Europa. Țara a construit această rețea după anexarea Crimeei și a consolidat-o după începerea războiului din 2022", spune Wigell.
Sursa: www.ntv.de