Transport - Reguli privind permisul de conducere: Statele UE se poziționează
Miniștrii transporturilor din statele membre ale UE vor să facă drumurile europene mai sigure prin introducerea unor noi cerințe pentru permisele de conducere.
Aceștia se întâlnesc astăzi la Bruxelles pentru a-și finaliza poziția și a intra în negocieri decisive cu Parlamentul European. Normele propuse inițial de Comisia Europeană au ținut deja prima pagină a ziarelor din Germania, unii temându-se că, în viitor, persoanele în vârstă vor fi obligate să se supună unor controale medicale.
Problema controalelor medicale obligatorii
Cu toate acestea, în prezent, este nerealist ca acest lucru să se întâmple. Ministrul federal al transporturilor, Volker Wissing (FDP), a precizat deja că respinge controalele medicale obligatorii pentru persoanele în vârstă. În același timp, propunerea Comisiei oferă țărilor UE un spațiu de manevră și permite în principiu astfel de controale obligatorii. Prin urmare, guvernele naționale au libertatea de a alege.
Probabilitatea ca statele UE să dorească să schimbe acest lucru și să ceară controale obligatorii este, în consecință, redusă. În multe țări europene, cum ar fi Irlanda, Luxemburg și Țările de Jos, testele sunt obligatorii de la o anumită vârstă, conform informațiilor furnizate de organizația Consiliului European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC) în 2021.
Cu toate acestea, ar putea exista modificări ale propunerii Comisiei în alte detalii. În martie, Comisia Europeană a propus ca permisele de conducere pentru persoanele de peste 70 de ani să fie reînnoite la fiecare cinci ani. Acest lucru ar presupune fie completarea unei autoevaluări a aptitudinii de a conduce, fie efectuarea unui examen medical. Teoretic, perioada de valabilitate și cerințele pot fi modificate în acest sens.
Alte modificări de pe ordinea de zi
Pe lângă abordarea problemei șoferilor în vârstă, pe ordinea de zi se află și alte modificări. De exemplu, șofatul însoțit la vârsta de 17 ani ar putea deveni un standard în întreaga UE și ar putea fi extins și la camioane. O perioadă de probă ar putea deveni, de asemenea, standard în întreaga UE în viitor. Propunerile Comisiei Europene indică, de asemenea, faptul că, în anumite condiții, autoturismele mai grele, de exemplu, ar putea fi conduse cu un permis de conducere auto. Se discută, de asemenea, despre un permis de conducere digital pentru telefoanele mobile.
Odată ce statele membre ale UE au convenit asupra unei poziții, proiectul mai trebuie să fie negociat cu Parlamentul European, care este, de asemenea, implicat în procesul legislativ. În timpul acestor negocieri ar putea exista încă unele dispute. Karima Delli, europarlamentarul responsabil de comisia pentru transporturi, solicitase o înăsprire controversată a normelor.
Cu toate acestea, este puțin probabil în prezent ca politicianul ecologist să poată impune propuneri precum controale medicale obligatorii, restricții semnificative pentru noii șoferi sau limite de viteză mai stricte. Parlamentul nu și-a definitivat încă poziția. Este posibil să existe un prim test al opiniei publice joi, când comisia parlamentară pentru transporturi va vota asupra reformei directivei privind permisele de conducere.
Citește și:
- Xhaka înaintea Campionatului European: "Sper să ne ținem limba în gură"
- Continuă eforturile diplomatice de detensionare a situației
- +++ 03:25 În ciuda războiului: Industria globală de apărare înregistrează venituri mai mici +++
- Noul duo de conducere al SPD NRW ia prima acțiune politică
Sursa: www.stern.de