Creșterea costurilor - Până la operațiunea Stuttgart 21: se cere conservarea stației terminus
În urma anunțului privind o nouă creștere a costurilor proiectului de construcție a liniei de cale ferată Stuttgart 21, Asociația germană pentru transport ecologic (VCD) solicită ca accentul să fie pus pe un început fără probleme al operațiunilor la noua stație. Calitatea și fiabilitatea serviciilor pentru pasageri trebuie să aibă prioritate maximă. În acest scop, este logic să se continue operarea stației existente până când stația subterană va funcționa în mod stabil. "Se recomandă de urgență menținerea în funcțiune a stației terminus până când noua infrastructură digitală va fi pe deplin și stabilă", a declarat asociația.
Joi, s-a anunțat că proiectul de cale ferată Stuttgart 21 va deveni din nou mai scump. După cum a aflat Deutsche Presse-Agentur din cercurile consiliului de supraveghere, costurile vor crește cu 1,7 miliarde de euro, ajungând la aproximativ 11 miliarde de euro. Principalul motiv al creșterii costurilor este reprezentat de costurile de construcție mai mari, au declarat aceștia. Mai multe mass-media au raportat anterior acest lucru. Un purtător de cuvânt al căilor ferate nu a dorit să comenteze cifrele și s-a referit la o reuniune a consiliului de supraveghere. Acesta urmează să discute despre Stuttgart 21 pe 18 decembrie.
De asemenea, nu este clar dacă stația poate intra în funcțiune în decembrie 2025, așa cum s-a planificat. Deutsche Bahn se ține de această dată, dar a recunoscut recent problemele legate de digitalizarea nodului feroviar din Stuttgart.
"Costurile proiectului sunt mai puțin importante pentru noi decât buna funcționare", a declarat Gero Treuner, membru al consiliului regional VCD din Stuttgart. Din punctul de vedere al VCD, este nevoie de un calendar realist pentru punerea în funcțiune. "Numai prin adaptarea tuturor măsurilor la un calendar realist se poate evita deteriorarea serviciului, condițiile de tranziție care se schimbă frecvent și amenințarea unor întârzieri suplimentare", a declarat Treuner. Experiența punerii în funcțiune a aeroportului din Berlin ne învață acest lucru.
Ministrul transporturilor din Baden-Württemberg, Winfried Hermann, a avertizat, de asemenea, recent, împotriva unui start pripit. "Nu ne putem și nu ne vom permite un start accidentat", a declarat politicianul ecologist după o reuniune a comitetului director de săptămâna trecută. În opinia ministrului, este nevoie de o perioadă de timp suficient de îndelungată pentru funcționarea de probă. Infrastructura este nouă, digitalizarea este nouă, o parte din trenuri sunt noi, iar orarele sunt, de asemenea, noi, a spus Hermann.
Citește și:
- Un membru al clanului este penalizat aici
- Va fi el condamnat ca fiind ucigașul lui Jutta după 37 de ani?
- De asemenea, a vrut să-și ucidă vărul
- Se confruntă Saarlandul cu un colaps economic?
Sursa: www.stern.de
