Tehnologie: BMW lucrează la celula de baterie a viitorului - Pachetul dublu de baterii
BMW i5 / i7, ix și i4 - actualele vehicule electrice sunt alimentate cu celule de baterii de generația a cincea. Atunci când vehiculele din așa-numita clasă nouă vor fi lansate către clienți începând cu 2025, acestea vor avea nu numai o platformă pentru modelele pur electrice, ci și celule de baterii de generația a șasea. Aceste noi celule nu vor însemna doar trecerea de la celule prismatice la celule rotunde, ci și o autonomie cu 30% mai mare și o încărcare cu 30% mai rapidă, cu 60% mai puține emisii de CO2. "La începutul procesului, am pornit cu adevărat cu o foaie albă și am fost deschiși la toate formatele și dimensiunile de celule", explică Kurt Vandeputte de la BMW Head of Battery Cell Technology, "dar având în vedere obiectivele ambițioase în ceea ce privește performanța și siguranța, am ajuns curând la concluzia că celula rotundă este cel mai bun format pentru următoarea noastră generație. De asemenea, se potrivește cel mai bine cu abordarea noastră de integrare pentru noua clasă."
În prezent, BMW înființează o linie de dezvoltare a procesului inițial împreună cu partenerul său tehnologic Solid Power la centrul de baterii din Parsdorf, lângă München. "Pe această linie - în paralel cu partenerul nostru din SUA - vom lucra la următorii pași pentru a aduce această tehnologie avansată de baterii în autovehicule", adaugă Kurt Vandeputte, "linia va intra în funcțiune în al doilea trimestru al anului 2024". În timp ce noua generație, a șasea, de celule de baterii își găsește drumul în vehicule precum viitorul BMW Seria 3 sau iX3, ca modele din noua clasă, clienții vor trebui să aibă încă răbdare până când vehiculele cu baterii solid-state vor fi pe șosele. "Acest lucru va mai dura ceva timp", spune Peter Lamp, care a fost responsabil pentru baterii la BMW timp de mulți ani, "dar, în mod realist, vom mai avea nevoie de câțiva ani până când tehnologia va fi complet dezvoltată și pregătită pentru industrializare - acest lucru ar trebui să se întâmple abia spre sfârșitul deceniului."
Ceea ce este posibil cu o baterie solidă a fost demonstrat recent de prototipul unui BMW iX, care a călătorit cu un pachet de baterii special dezvoltat de partenerul de cooperare One (Our Next Energy) din Michigan. SUV-ul electric de lux a reușit să parcurgă mai mult de 978 de kilometri cu o singură încărcare datorită bateriei Gemini instalate în partea inferioară a caroseriei. Această baterie Gemini conține două tehnologii diferite într-un singur pachet. Prima parte a bateriei este formată dintr-o celulă de fosfat de litiu și fier (LFP), care asigură primii 240 de kilometri și ar trebui, prin urmare, să acopere călătoriile zilnice. Pentru distanțe mai lungi, există a doua parte a pachetului de baterii, care utilizează celule fără anod cu o densitate energetică deosebit de ridicată și care, în cazul prototipului iX, contribuie cu încă 700 de kilometri la potențialul pentru distanțe lungi.
"Cele peste 600 de mile (960 km) pe care BMW iX le-a realizat cu Gemini reprezintă o demonstrație impresionantă", spune Jürgen Hildinger, șeful departamentului de stocare de înaltă tensiune din cadrul BMW Group, "suntem bucuroși să lucrăm cu echipa ONE și așteptăm cu nerăbdare să parcurgem împreună următorii pași." O baterie din două părți precum cea de la Our Next Energy se află încă în faza de prototip, deoarece durata de viață este în prezent încă semnificativ mai mică decât cea a celulelor LFP. În plus, celulele nu pot furniza la fel de multă energie motorului electric și nu o pot absorbi din nou la fel de repede - de exemplu, în timpul frânării regenerative. Tehnologia Gemini de la one-start-up nu numai că oferă o autonomie mai mare, dar reduce, de asemenea, consumul de litiu cu până la 20%, consumul de grafit cu 60% și minimizează utilizarea nichelului și a cobaltului. Actuala baterie Gemini de la BMW iX are o putere de peste 185 kWh și o greutate impresionantă de 710 kilograme, cu un volum de 411 litri. Putere maximă: 345 kW / 469 CP. Este puțin probabil ca acest lucru să rămână valabil și în cazul următoarelor etape de dezvoltare.
Citește și:
Sursa: www.stern.de
