Opinie: Coliziunea de pe pista de la Tokyo a fost un dezastru care ar fi putut fi o tragedie mult mai mare
Nota editorului :Les Abend a fost căpitan de Boeing 777 pentru American Airlines, ieșind la pensie după 34 de ani de activitate în cadrul companiei. Este analist de aviație la CNN și colaborator senior al revistei Flying. Opiniile exprimate în acest comentariu îi aparțin. Vezi mai multe opinii pe CNN.
Les Abend
Toate cele 379 de persoane din zborul JAL 516 de marți au fost evacuate în siguranță. Din păcate, cinci membri ai echipajului de la bordul avionului De Havilland Canada DHC-8 al gărzii de coastă au pierit. Căpitanul acelui avion se afla în stare critică, potrivit televiziunii publice NHK.
Într-o notă pozitivă, meritul este al echipajului din cabina de pilotaj și al echipajului de cabină de la bordul zborului JAL. Este o pregătire ca la carte pentru însoțitorii de bord să fie pregătiți pentru o posibilă evacuare la fiecare decolare și aterizare. Aceștia sunt declanșați să sară de pe scaunele lor și să determine imediat ieșirile sigure pentru ca pasagerii să poată scăpa. De aceea, însoțitorii de bord doresc ca pasagerii să nu-și folosească telefoanele și computerele la decolare și aterizare, pentru a fi conștienți de situație în cazul improbabil al unor astfel de circumstanțe.
Un incendiu poate face inutilizabilă o anumită ușă sau o ieșire de urgență prin fereastră. Este evident că însoțitorii de bord au ales ieșirile corecte pentru a evacua A-350, deoarece toată lumea a supraviețuit. Și s-ar părea că piloții au făcut tot ce au putut pentru a îndeplini lista de verificare pentru evacuare, care include oprirea combustibilului la motoare.
Cum a putut avea loc acest accident? Nu vom ști cu siguranță până când nu se va finaliza o anchetă. Deși în acest moment sunt doar speculații, acest accident îmi amintește de o împrejurare similară care a avut loc în 1991 pe Aeroportul Internațional din Los Angeles. Un Boeing 737-300 al USAir s-a ciocnit pe pistă cu un avion de navetiști al SkyWest, un turbopropulsor Swearingen Metroliner, provocând moartea a peste 30 de persoane.
A fost o zi aglomerată pe aeroportul din Los Angeles. Mișcările de suprafață ale avioanelor pe pistele și căile de rulare s-au complicat suficient de mult încât controlorul de trafic aerian a pierdut dinvedere faptul că avea încă avionul Metroliner care se menținea pe pistă în așteptarea decolării. Între timp, controlorul a autorizat B-737 să aterizeze pe aceeași pistă.
Pe măsură ce ateriza în întuneric, echipajul USAir nu a putut distinge silueta sau luminile de navigație ale micului avion SkyWest care se afla pe poziție la o intersecție a pistei. B-737 a intrat în coliziune cu Metrolinerul aproape imediat după aterizare.
Acest accident a fost catalizatorul unei serii de schimbări procedurale și tehnologice. Un exemplu de schimbare a fost interzicerea controlorilor de a rula un avion pe o pistă de decolare pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă.
Deși accidentul din Los Angeles a avut loc în Statele Unite, cea mai mare parte a lumii aviației a luat act de acest lucru. Piloții au devenit hipersensibili la rămânerea pe o pistă activă în așteptarea autorizației de decolare mai mult de un minut. Iar controlorii au devenit hipersensibili la procedurile care presupun autorizarea aterizării unui avion cu un avion aflat pe aceeași pistă în așteptarea decolării.
Aeroportul Haneda este unul dintre cele mai aglomerate din lume, cu discuții radio neîntrerupte, și este posibil ca mesajul unui controlor de trafic să fi fost înțeles greșit și unul dintre avioane să se afle în locul greșit. În mod normal, o autorizație este citită și confirmată de către un pilot, dar în ocazii de transmisie aglomerate s-ar putea să nu existe posibilitatea de a oferi imediat un feedback. Uneori, o transmisie este blocată de un alt avion într-un moment critic, ceea ce face ca atât piloții, cât și controlorii să fie conștienți de situație. Doar o singură transmisie poate avea loc la un moment dat.
Primiți buletinul nostru informativ săptămânal gratuit
- Înscrieți-vă pentru a primi buletinul informativ al CNN Opinion
- Alăturați-vă nouă pe Twitter și Facebook
Un alt scenariu este că piloții avionului Airbus A-350 s-au aliniat pentru pista paralelă greșită. Mi se pare mai puțin probabil, deoarece cel puțin un pilot din cabina de pilotaj ar fi trebuit să sesizeze eroarea, fără a ține cont de faptul că controlorul de trafic aerian ar fi observat.
În plus, procedurile din Japonia sunt practic identice cu cele din SUA; controlorii de trafic aerian sunt foarte competenți și reglementați. Dintre toate destinațiile internaționale către care am zburat, Japonia a fost una dintre cele mai sigure.
Fără îndoială, ancheta privind accidentul de la Aeroportul Haneda va scoate la iveală pașii greșiți care au dus la coliziune. Cu siguranță, vor fi implicați mulți factori. Undeva, printre acești factori, va exista un element uman. Va trebui să le acordăm investigatorilor accidentului timp pentru a ajunge la o cauză sau cauze probabile, cu scopul de a preveni astfel de tragedii în viitor.
Zburați spre Tokyo? Nu ezitați să vă urcați în avion. Eu aș face-o.
Citește și:
- Acest lucru se va schimba în decembrie
- Fuziunea nucleară - exagerare sau soluție la problemele energetice?
- Activiști germani vorbesc în Dubai despre suferința din Israel și din Fâșia Gaza
- Criza bugetară alimentează dezbaterea privind venitul de cetățean - Bas avertizează împotriva populismului
Sursa: edition.cnn.com