Ofertele publice inițiale ale Shein și Reddit nu anunță un boom pe Wall Street. Iată de ce
O versiune a acestui articol a apărut pentru prima dată în buletinul informativ CNN Business Before the Bell. Nu sunteți abonat? Văputeți înscri echiar aici. Puteți asculta o versiune audio a buletinului informativ făcând clic pe același link.
Brandul chinezesc de fast-fashion Shein a depus săptămâna trecută o cerere pentru o ofertă publică inițială în SUA, potrivit rapoartelor de la Reuters. Reddit, Skims și Rubrik, companie susținută de Microsoft, se pare că plănuiesc, de asemenea, să își facă debutul public în următoarele luni.
Aceasta este o afacere importantă pentru o industrie IPO aflată în dificultate. În timp ce anul 2021 a fost un an record pentru companiile care au dorit să debuteze în mod public pe piața bursieră din SUA, de atunci, tranzacțiile de pe Wall Street au secat în mare parte.
Și în timp ceo revigorare ar fi o veste bună pentru bonusurile bancherilor, beneficiile se extind dincolo de portofelele elitei de pe Wall Street.
Ofertele publice inițiale ajută la facilitarea fluxului de capital către companiile inovatoare și în creștere - acestea sprijină crearea de locuri de muncă, expansiunea economică și progresul tehnologic. De asemenea, intrarea în bursă obligă companiile să devină mai transparente în ceea ce privește finanțele lor, aruncând lumină asupra modelelor de afaceri adesea opace și menținând firmele oneste.
Dar o renaștere a IPO-urilor pe Wall Street nu este încă aici, spune Angela Lee, profesor de capital de risc la Columbia Business School și fondator al rețelei de investiții în startup-uri 37 Angels.
Before the Bell a discutat cu ea despre perspectivele pieței IPO și despre ce va fi nevoie pentru a pune capăt secetei de tranzacții.
Acest interviu a fost editat pentru lungime și claritate.
O mulțime de companii așteaptă condiții economice și de piață mai bune pentru a-și face debutul public și există ideea că un IPO mare și de succes ar putea limpezi lucrurile și ar putea relansa acest circuit. Ar putea fi Shein?
Oamenii încearcă să facă o analogie între piața IPO și o conductă blocată. Nu așa funcționează. Trebuie să luați fiecare IPO separat. Cred că ceea ce s-a întâmplat este că se pare că ratele dobânzilor au rămas pe loc. Se pare că Rezerva Federală a indicat că ratele dobânzilor nu vor crește dramatic pe termen scurt. Acesta este unul dintre motivele pentru care piața IPO-urilor pare mai puțin blocată decât în urmă cu 12 luni. Dar dacă piața actuală a IPO-urilor ia avânt, este din cauza altor factori macroeconomici. Nu este pentru că un IPO mare a deblocat ceva, asta este foarte prostesc.
Avem o mulțime de nume de profil înalt care indică faptul că își vor face debutul. Asta înseamnă că economia în general este mai favorabilă ofertelor publice inițiale?
Dacă vă uitați la Skims, Shein și Reddit, eu le-aș separa. Shein este o companie tipică de creștere cu orice preț. Va achiziționa foarte rapid clienți și îi va păsa mult mai puțin de sustenabilitatea financiară pe termen lung și de climă și mediu. Aceasta este o categorie de companii. Ceea ce am văzut recent este că piața favorizează și acordă atenție unor lucruri precum profitabilitatea și o economie unitară bună și marjele.
Dacă vă uitați la ceea ce a făcut Reddit, în aprilie au anunțat că vor schimba modul în care API-urile interacționează pentru Reddit. [API-urile, sau interfețele de programare a aplicațiilor, sunt puncte de acces pentru interacțiunea cu datele unei platforme. În prezent, Reddit percepe taxe foarte mari pentru aplicațiile terților care doresc să acceseze datele sale].
Motivul pentru care au făcut asta este că încearcă să o facă mai profitabilă, spunând "nu este vorba doar de faptul că avem o bază uriașă de utilizatori, ci știm cum să rentabilizăm această bază de utilizatori". Suspiciunea mea puternică este că au făcut acest lucru pentru a se pregăti să arate mai favorabil pentru o piață publică.
Oamenii par să creadă că IPO-ul este destinația și nu este așa. IPO-ul este o etapă importantă, dar apoi trebuie să te prezinți pe piețele publice, iar piețele publice nu sunt foarte iertătoare cu companiile care se dezvoltă cu orice preț fără să se gândească la sustenabilitatea financiară. Așadar, dacă o companie precum Shein intră în bursă, în funcție de cum se va descurca după ce va fi pe piață, s-ar putea să nu-i facă pe oameni să se simtă mai bine.
Evident, 2022 a fost un an teribil atât pentru piața de IPO, cât și pentru cea de fuziuni și achiziții. Anul acesta a fost un pic mai bine, dar nu prea mult. Credeți că anul viitor va fi un punct de cotitură?
Depinde de partea în care stai. Este o perioadă excelentă pentru a fi un achizitor de companii. Există o mulțime de companii care au modele de afaceri bune, o creștere bună a numărului de clienți și o economie bună, dar, pentru că este o piață a cumpărătorilor, acestea sunt tranzacționate la multipli mult mai mici decât acum doi ani. Așadar, dacă sunteți cumpărător și doriți să achiziționați o companie, este de fapt un moment fantastic pentru a cumpăra. Dar sunt sigur că cei care vând nu au această părere.
Oamenii continuă să spună că totul este atât de jos în comparație cu 2020 și 2021. Pentru mine, povestea nu este că lucrurile sunt în jos, ci că am înnebunit cu toții, în mod colectiv, în 2020 și 2021, și că am revenit la starea de normalitate. Până acum, în acest an, au avut loc aproximativ 150 de IPO-uri, iar în mod istoric, aproximativ 200 de companii ies la bursă în fiecare an. Așadar, a scăzut puțin, dar motivul pentru care pare catastrofal este că au fost 480 de IPO-uri în 2020 și 1.035 în 2021. Aceia au fost ani nebuni, nu te poți uita la acei ani pentru comparație. Da, 2023 este în scădere, dar nu în mod catastrofal.
Dar anul viitor? Vor continua lucrurile să se normalizeze în 2024?
Cred că vom fi mai aproape de câteva sute de IPO-uri în 2024. Dar, din nou, cred că trebuie să faceți diferența între număr și apoi multiplul de evaluare. Cred că vom avea un an mai normal în ceea ce privește numărul de IPO-uri, dar nu cred că vor fi la multiplii de evaluare din 2019 până în 2021, recunoscând că nimeni nu poate prezice viitorul.
Alaska Air va cumpăra Hawaiian Airlines pentru 1,9 miliarde de dolari
Alaska Air(ALK) a anunțat duminică că va cumpăra rivalaHawaiian Airlines(HA) pentru 1,9 miliarde de dolari.
Achiziția a fost punctul culminant al "mai multor luni" de negocieri, potrivit lui Ben Minicucci, CEO al Alaska Airlines. Aceasta va include o datorie de 900 de milioane de dolari a Hawaiian Airlines, relatează colega mea Eva Rothenberg.
"Aceasta este o afacere fantastică care aduce împreună două companii aeriene care au o loialitate uimitoare în regiunile noastre", a declarat Minicucci într-o conferință de presă, adăugând că fuziunea va oferi clienților din ambele state opțiuni interne și internaționale extinse.
În cadrul tranzacției, care se estimează că va dura între nouă și 18 luni, ambele companii își vor păstra mărcile, o decizie despre care Minicucci și președintele și directorul general al Hawaiian Airlines, Peter Ingram, spun că a fost luată din respect pentru moștenirea de aproape 100 de ani a celor două companii aeriene și pentru comunitățile pe care le deservesc.
Ambele state sunt "dependente în mod unic de transportul aerian", a declarat Alaska Airlines într-un comunicat de presă duminică. Compania aeriană deservește în prezent 19 orașe, multe dintre ele nefiind conectate prin drumuri.
Minicucci, care va deveni directorul general al ambelor companii aeriene, a anunțat că această mișcare este "pro-consumator" și va permite celei de-a cincea companii aeriene din țară să concureze mai puternic cu United, Delta, Southwest și American Airlines, care dețin în prezent 80% din cota de piață internă.
Tranzacția ar putea fi analizată de autoritățile antitrust. Ea survine la mai puțin de o lună după ce directorul general al JetBlue Airways, Robin Hayes, a depus mărturie în fața unui tribunal federal în urma unui proces antitrust intentat de Departamentul de Justiție și de procurorii generali din șase state și din Districtul Columbia în legătură cu achiziția propusă de companie a Spirit Airlines, în valoare de 3,8 miliarde de dolari.
Când a fost întrebat despre momentul achiziției, Minicucci a declarat reporterilor: "Îi vom lăsa pe avocați să se ocupe de această problemă".
Lumea ar putea fi aproape de a avea prima navă cargo care nu emite aproape deloc dioxid de carbon
Primul cargobot din lume care produce aproape zero poluare care încălzește planeta este pe cale să pornească la drum în 2026, relatează colega mea Anna Cooban.
Producătorul de îngrășăminte Yara International și partenerii săi intenționează să alimenteze nava Yara Eyde - care urmează să fie construită - în principal cu amoniac curat, ceea ce înseamnă că ar trebui să emită cu 95% mai puțin dioxid de carbon (CO2) decât o navă medie alimentată cu combustibil fosil, a declarat compania norvegiană pentru CNN.
Svein Tore Holsether, președintele și directorul executiv al firmei, speră că nava va arăta "ce este posibil" pentru industria navală pe drumul său spre decarbonizare.
"Acum este momentul să ne îndepărtăm de discuțiile și promisiunile pe termen lung despre ce vom face în 2040 și 2050 și să folosim cu adevărat tehnologiile disponibile astăzi... și să arătăm că funcționează", a declarat el pentru CNN.
Potrivit Organizației Maritime Internaționale, transportul maritim este responsabil pentru aproape 3% din emisiile anuale globale de CO2 și alte gaze cu efect de seră.
Citește și:
Sursa: edition.cnn.com