SUV din oțel inoxidabil - "Ne-am săpat propriul mormânt" - Tesla livrează Cybertruck și se teme pentru viitorul său
"S3XY" - timp de mulți ani, Tesla a oferit doar patru modele. Toate vehiculele erau unite de un limbaj de design comun, diferind în cele din urmă doar prin dimensiuni, performanțe și dotări. Cybertruck rupe cu această strategie - de fapt, rupe cu tot ceea ce se cunoștea anterior în industria auto. Pentru Tesla, deși compania este cel mai valoros grup auto din lume în funcție de prețul acțiunilor sale, probabil că este vorba de mai mult decât de un simplu test distractiv pe teren.
Există mai multe motive pentru acest lucru. Dacă vă uitați la imaginea mașinii, unele dintre ele sunt imediat evidente. Cybertruck este o mașină extrem de specială, al cărei design trebuie încă să se dovedească. În plus, caroseria este realizată din oțel inoxidabil. Acesta este, de fapt, un material destul de nefavorabil pentru o mașină, deoarece se pot vedea imediat petele de apă, amprentele, excrementele de pasăre și alte murdării care intră în mod inevitabil în contact cu mașina pe șosea.
Tesla Cybertruck este un produs dificil
Oțelul inoxidabil este, de asemenea, ceea ce face ca Cybertruck să fie o provocare majoră pentru fabrică. Potrivit ziarului Handelsblatt, au existat deja numeroase probleme în timpul producției prototipului. Bloomberg raportează, de asemenea, acest lucru.
Potrivit raportului, este costisitor și foarte complicat să se modeleze și să se sudeze oțelul inoxidabil. La aceasta se adaugă greutatea mare a materialului. Pentru o mașină electrică cu o baterie deja grea, aceasta este o povară pe care orice producător ar trebui de fapt să o evite.
Dar mai vizibile decât greutatea mare, care pune piedici unui vehicul care este de fapt potrivit pentru trasee off-road accidentate, sunt problemele din timpul producției. În cazul oțelului inoxidabil, se poate vedea fiecare gol, fiecare proeminență și fiecare imperfecțiune. Chiar mai mult decât în cazul altor vehicule Tesla, care oricum nu sunt cunoscute pentru manopera lor perfectă.
Șeful companiei, Elon Musk, este, de asemenea, conștient de acest lucru, avertizând în mai multe rânduri cu privire la acest vehicul pe plan intern. În ceea ce privește producția, Musk a ordonat cea mai mare precizie - iar inginerii au trebuit să găsească cumva o modalitate de a-i îndeplini dorințele. Chiar și prototipurile au dovedit că acest lucru nu a fost, evident, ușor.
Între timp, mașinile finisate care respectă standardul vehiculelor de producție sunt disponibile și la dealerii din SUA. Fred Lambert, un cunoscut expert Tesla, a aruncat recent o privire prin New York. Concluzia sa: chiar dacă vehiculul expus era "cel mai arătos Cybertruck" pe care l-a văzut vreodată, mașina nu este perfectă. Există goluri neregulate pe vehicul, de exemplu pe apărătoarea de noroi din față. Iar Lambert a confirmat: "Se vede totul. Imediat.
Tesla a avertizat deja că perioada următoare va fi foarte grea pentru companie. La o întâlnire cu investitorii de la sfârșitul lunii septembrie, nici Elon Musk nu s-a menajat.
Când a fost întrebat despre complexitatea ridicată a Cybertruck-ului, el a spus: "Adică, ne-am săpat propriul mormânt cu Cybertruck-ul. Știi, nimeni nu-și sapă propriul mormânt mai bine decât tine. Iar produsele speciale care apar pe piață doar o dată la o lună albastră sunt incredibil de dificil de lansat și de produs în cantități suficiente de la început. De asemenea, succesul nu este garantat."
Tesla se așteaptă la o perioadă de secetă financiară de 18 luni
Tesla presupune că va dura aproximativ 18 luni până când compania va ieși din impas și nu va mai arde sume uriașe de bani cu Cybertruck. Potrivit lui Musk, Tesla nu va putea probabil să aducă producția de masă la nivelul vizat înainte de 2025.
Totuși, acest lucru nu se datorează lipsei cererii, a subliniat Musk. "Avem peste un milion de persoane care au rezervat mașina", a explicat el.
Acest lucru este mult prea îndrăzneț pentru lumea financiară. Philippe Houchois, analist la Jefferies, a declarat că Cybertruck a costat deja un an de creștere pentru Tesla și consideră că producătorul auto ar fi mai bine dacă Cybertruck ar fi eliminat complet din program chiar acum.
De asemenea, expertul susține că, prin intermediul Cybertruck, Tesla pune în pericol avansul care a dus mereu compania în sus pe bursă.
Houchois rezumă: "Se pare că Tesla va rămâne blocată pe banda lentă pentru încă 12-18 luni, incapabilă să profite de întârzierile concurenților săi, în timp ce producătorii europeni de echipamente originale lansează anul viitor mașini electrice de 25.000 de euro, iar producătorii chinezi de automobile impun un nou ritm cu cicluri de produse mai scurte."
Există, de asemenea, un pic de speranță în Cybertruck
Pentru Tesla, însă, Cybertruck este, de asemenea, un purtător de tehnologie. Și astfel am putea asista la o repetare a ceea ce s-a întâmplat cu Model X. Nici Tesla nu a vândut foarte mult din SUV-ul de mari dimensiuni, dar a învățat multe din producția acestuia și din tehnologia instalată în el. Aceste cunoștințe au fost utilizate ulterior pentru Model 3 și au creat ceea ce este probabil cel mai mare succes al mărcii de până acum.
Inițial - și probabil încă - Tesla a vrut, de asemenea, să folosească Cybertruck pentru a ataca o piață uriașă din SUA pe care compania nu avea loc până acum - vehiculele comerciale ușoare. Cybertruck ar urma să se ia la trântă cu modele precum F-150 Lightning sau Silverado EV - și ar avea o șansă reală având în vedere presupusele precomenzi.
Cu condiția ca fiecare client care face precomandă să mai vrea să obțină unul după ani de așteptare. La urma urmei, precomanda ar putea fi plasată cu doar 100 de dolari americani - dacă apoi se adaugă zeci de mii de dolari este o cu totul altă problemă.
Cu toate acestea, dacă Tesla nu reușește să scoată mașina din fabrici în cantități suficiente și cu o calitate bună, Musk și compania sa au o miză foarte mare.
Surse: Handelsblatt, Bloomberg, Electrek, Motley Fool, Teslarati.
Lesen Sie auch:
Sursa: www.stern.de
