Masajul începe automat după o oră
Ce este important în timpul călătoriilor lungi cu mașina? Confortul, siguranța și divertismentul de calitate. În special cei care călătoresc frecvent ar trebui să ia în considerare câteva dotări suplimentare atunci când cumpără o mașină. Cinci exemple de dotări speciale.
Dacă călătoriți mult cu mașina, vreți să fiți bine și confortabil la bord. Unele dotări tehnice opționale sau parțial standard sunt deosebit de utile. Iată cinci exemple specifice care și-au dovedit recent utilitatea în activitatea redacțională de zi cu zi, dar care reprezintă și recomandări generale de cumpărare.
Scaun cu masaj: Genesis GV70
Scaunele cu masaj pentru șofer și pasagerii din față sunt disponibile într-o gamă largă de calități - de la versiunile cu alibi abia perceptibil până la scaune cu frământare foarte fermă. Scaunul Ergo Motion, pe care Genesis, filiala de lux a Hyundai, îl oferă pe GV70 și pe alte modele, găsește un punct de mijloc fericit cu cele șapte perne de aer gonflabile. Funcția de relaxare ("Smart Posture Assist"), care poate fi selectată prin intermediul sistemului de infotainment, este deosebit de impresionantă: se activează automat după o oră de condus și masează ușor partea din spate a corpului șoferului. Aceasta previne oboseala și asigură o sosire relaxată la destinație. Cost: puțin sub 2000 de euro.
Pilot de autostradă: Mercedes S-Class
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este o binecuvântare, mai ales în cazul călătoriilor lungi și monotone sau în trafic aglomerat. În timp ce mașina își menține singură banda și distanța, șoferul își poate relaxa picioarele și picioarele. Mercedes oferă în prezent cea mai avansată formă a acestei tehnologii, printre altele, la Clasa S: Drive Pilot permite șoferului să lase permanent volanul în anumite condiții și să își îndrepte atenția de la trafic. Acest lucru face posibilă citirea legală a ziarului, navigarea pe internet sau vizionarea unui film la volan. Cu toate acestea, la un preț de aproximativ 6000 de euro, funcția din modelele Mercedes deja scumpe este relativ scumpă. Cu toate acestea, nivelul de bază "adaptive cruise control" este disponibil ca dotare standard în multe modele de la diferite mărci sau pentru un suprapreț relativ scăzut.
Matricea LED: Opel Corsa
Lumina foarte bună nu mai este doar o caracteristică a clasei de lux. În timp ce farurile cu xenon reprezentau un lux scump, din motive de eficiență, chiar și mașinile mici au de mult timp la bord tehnologia LED cu luminozitate comparabilă. Farurile Matrix LED nu sunt încă atât de răspândite în segmentele de buget. Acestea nu au doar o lumină fixă orientată spre față, ci și mai multe blocuri optice controlabile individual, care adaptează conul de lumină la traseul drumului și evită să orbească traficul din sens opus, în ciuda luminii de drum continuu. Tehnologia este puternic poziționată, printre alții, de Opel, unde este acum disponibilă în aproape toate modelele sub denumirea "Intellilux". În Corsa, de exemplu, pentru un preț relativ scăzut de 750 de euro.
Șasiu confort: Citroen C4
Suspensia pneumatică este astăzi punctul de referință în materie de confort la rulare. Ea transformă berlinele și SUV-urile din clasa de lux în covoare volante auto. Dar la un cost ridicat. Tehnologia standard "Advanced Comfort", cu care marca Citroen dorește să își definească propriul caracter în marea familie Stellantis între Opel, Fiat și Peugeot, nu este la fel de superioară, dar și extrem de fină - în tradiția legendarei "hidropneumatice" din anii 1950. Scaunele, caroseria și șasiul - în special amortizoarele - au fost puse la punct în timpul dezvoltării, astfel încât modele precum compactul C4 oferă un comportament la rulare semnificativ mai modern decât frații lor de grup. Și toate acestea fără a dezvolta balansul pentru care modelele franceze obișnuiau să fie criticate în Germania.
Conectivitate: Volvo XC40
Cu cât automobilele converg mai mult din punct de vedere tehnic (motoare electrice) și vizual (SUV-uri), cu atât mai importante devin infotainmentul și conectivitatea. Cu toate acestea, destul de puțini producători nu reușesc să aducă ușurința de utilizare și experiența utilizatorului la un nivel cu care clienții sunt obișnuiți, de exemplu, de pe propriul smartphone. Prin urmare, Volvo s-a grăbit să folosească Android de la Google ca bază pentru unitatea sa de infotainment - o tendință pe care o urmează acum și alte mărci, cum ar fi Renault. Modelele suedezilor au la bord nu numai sistemul de navigație Google Maps, încă remarcabil, cu date de trafic în timp real și vedere prin satelit, ci și un magazin de aplicații cu instrumente suplimentare de streaming și de productivitate. De asemenea, datorită Google Assistant, controlul vocal inteligent este întotdeauna inclus - un lucru care este departe de a fi ceva normal la mașinile noi.
Sursawww.ntv.de
