Mai multă claritate: Wissing critică statele federale
Ministrul federal al Transporturilor, Volker Wissing, a cerut mai multă claritate din partea statelor federale în ceea ce privește politica de transport. "Solicit miniștrilor transporturilor din landurile federale să coordoneze mai bine pe viitor pozițiile pe care le reprezintă la Conferința miniștrilor transporturilor în cadrul guvernelor lor de land", a declarat sâmbătă politicianul FDP pentru Agenția germană de presă de la Mainz.
"Atât în ceea ce privește problema finanțării taxei Deutschlandticket, cât și în ceea ce privește legea privind circulația rutieră, cererile miniștrilor transporturilor nu corespund adesea cu deciziile guvernelor lor de land", a criticat Wissing. "Acest lucru nu numai că duce la nesiguranță în rândul cetățenilor și al autorităților locale, dar face și ca procesele politice și legislative să fie extrem de dificile".
Legea eșuează în Bundesrat
O lege privind noile reglementări în materie de circulație rutieră adoptată de Bundestag și care necesită aprobare nu a reușit să obțină vineri majoritatea necesară în Bundesrat. Aceasta era menită să ofere orașelor și municipalităților mai mult spațiu de manevră, de exemplu pentru crearea de benzi pentru autobuze și zone de 30 km/h. "Am vrut să oferim autorităților locale mai mult spațiu de manevră la nivel local", a declarat ulterior Wissing. "Cu toate acestea, este evident că nu este ceea ce doresc statele federale".
De asemenea, legea a stipulat că, pe lângă fluiditatea și siguranța traficului, trebuie să se țină cont și de obiectivele de protecție a climei și a mediului, de sănătate și de dezvoltare urbană. Deoarece nu a primit o majoritate, Consiliul Federal a eliminat de pe ordinea de zi un amendament la Legea privind traficul rutier bazat pe aceasta.
S-a avut în vedere ca autoritățile locale să poată, de asemenea, să înființeze "benzi speciale" pentru a testa mobilitatea ecologică - de exemplu, pentru mașinile electronice, vehiculele pe bază de hidrogen sau mașinile cu mai mulți ocupanți. De asemenea, ar trebui să existe mai multă flexibilitate pentru zonele de parcare pentru rezidenți, pentru benzile de autobuz și pentru pistele pentru bicicliști. Ar trebui să fie mai ușor de introdus zone de 30 km/h, de exemplu pe porțiuni de drum din apropierea locurilor de joacă și a traseelor școlare, precum și în spațiile dintre două zone de 30 km/h, astfel încât traficul să fie mai fluid.
Sursa: www.dpa.com