Întreruperile de curent încetinesc trecerea Rusiei spre China
De la atacul asupra Ucrainei, Rusia a pompat cele mai mari cantități de petrol și gaze către China. Cu toate acestea, rețeaua electrică din Siberia și Orientul Îndepărtat nu este echipată pentru a face față acestor volume - și devine din ce în ce mai suprasolicitată.
De la atacul asupra Ucrainei, livrările rusești de materii prime au avut, în multe cazuri, o singură destinație: China. Moscova a pierdut mulți parteneri în Occident, dar Republica Populară este fericită să cumpere petrol și gaze la prețuri avantajoase. Rusia este dispusă să joace rolul de benzinărie cu discount: este fericită să își mărească livrările de petrol pentru dezvoltarea economiei chineze, a explicat cu condescendență șeful statului rus, Vladimir Putin, în martie, când a fost vizitat de omologul său Xi Jinping la Moscova.
Dar nu este chiar atât de simplu precum promite Putin. Sfârșitul Gazpromului ca furnizor global de gaze pare să fie pecetluit, deoarece nu există o nouă conductă pentru livrări suplimentare către China, pe care Beijingul nu este categoric dispus să o autorizeze. De asemenea, Rusia nu este în măsură să furnizeze mai mult petrol, deoarece infrastructura existentă în Orientul Îndepărtat se dovedește a fi un blocaj și în acest caz. Acest lucru este relatat de mediul independent rusesc în exil The Bell.
43 de stații de pompare au nevoie de energie electrică
China își primește petrolul prin intermediul oleoductului Siberiei de Est-Pacific. Conducta pornește de la Taishet, în inima Siberiei, pe o distanță de aproximativ 2.700 de kilometri, până la orașul Skovorodino din regiunea Amur, la granița cu China. Pe drumul până acolo, monstrul de oțel își croiește drum prin zone seismice, depășind diferențe mari de altitudine și mai multe zone climatice.
În cele din urmă, conducta se împarte la Skovorodino: Prima linie transportă petrolul către orașul chinez Daqing din 2010. A doua linie, mult mai lungă, a fost finalizată în 2012 și se termină 2000 de kilometri mai târziu, în portul Kosmino din Pacific, în apropiere de Vladivostok, pe Marea Japoniei. Acolo, petrolul poate fi încărcat pe nave și distribuit în întreaga lume.
Cel puțin în teorie, pentru că pe drum apar din ce în ce mai des probleme: de-a lungul oleoductului Siberiei de Est-Pacific există în total 43 de stații de pompare la intervale de 70 până la 150 de kilometri, prin care petrolul trebuie să treacă atunci când curge spre China sau Pacific. La aceste stații, acesta este "împins" în mod controlat, astfel încât masa lipicioasă să ajungă la destinație în mod fiabil și cu o vigoare reînnoită. Cu toate acestea, după cum relatează The Bell, operatorul de stat al conductelor, Transneft, este nevoit să oprească din ce în ce mai des motoarele electrice ale acestor pompe, deoarece rețeaua electrică din Orientul Îndepărtat este suprasolicitată.
25 de întreruperi de energie electrică în nouă luni
În ultimele luni, Rusia și-a crescut constant volumele de aprovizionare pentru China, pentru a compensa pierderea afacerilor din Europa. În februarie, volumul maxim anterior de 2 milioane de barili pe zi a fost livrat prin intermediul oleoductului Siberia de Est-Pacific, al țării de tranzit Kazahstan și al petrolierelor. Furnizorul de servicii financiare S&P Global a preluat această informație din datele de import ale vămilor chineze. Potrivit agenției ruse de stat Interfax, aproximativ 619.000 de barili pe zi circulă numai prin conducta Siberiei de Est-Pacific.
Cu toate acestea, nu pare să fie posibilă creșterea în continuare a volumului de livrare din cauza limitărilor de infrastructură. Potrivit The Bell, documentele Transneft arată că fluxul de petrol către China a trebuit să fie oprit de 25 de ori în primele nouă luni ale acestui an din cauza întreruperilor și a întreruperilor de curent. În schimb, între 2020 și 2022 au existat doar 17 întreruperi de energie în regiune. Transneft dă vina pe Căile Ferate Ruse, care, de asemenea, și-a mărit serviciile de trenuri către China de la începutul războiului.
"Rețeaua feroviară este supraîncărcată"
Întreruperile provoacă în continuare probleme relativ minore: potrivit datelor Transneft, 17.000 de tone de petrol nu au ajuns în China la momentul convenit în acest an. Aceasta este echivalentul a 2319 barili, o fracțiune din cantitatea care circulă zilnic prin oleoductul Siberia de Est-Pacific.
Problema, însă, este că Rusia abia și-a început balansul spre Orientul Îndepărtat: Căile Ferate Ruse doresc să își extindă și mai mult capacitatea în regiune pentru a putea transporta mai multe mărfuri către și dinspre China. Cu toate acestea, traficul feroviar suplimentar ar pune și mai multă presiune asupra rețelei electrice de pe Pacific și din mari părți ale Siberiei. Prin urmare, Transneft se teme deja că problemele legate de conducte se vor accentua.
Cu toate acestea, nici să nu crească traficul feroviar nu este o opțiune: "Rețeaua feroviară este suprasolicitată", a avertizat un expert rus în China cu câteva luni în urmă, potrivit The Bell. El a raportat blocaje interminabile pe calea ferată spre China și Pacific.
Prin urmare, furnizorul rus de energie Rosseti intenționează să investească echivalentul a patru miliarde de euro în rețeaua electrică din Siberia și Orientul Îndepărtat în acest an și anul viitor. Balansul Rusiei spre est este o distracție costisitoare.
Sursawww.ntv.de