În ciuda iernii blânde: multă sare pe autostrăzile din Turingia
Iernile blânde din ultimii ani nu au dus la reducerea cantității de sare folosită pe autostrăzile din Turingia. "Consumul este relativ constant", a declarat luni un purtător de cuvânt al Autobahn GmbH des Bundes. Atunci când temperaturile sunt în jurul punctului de îngheț, se pulverizează saramură ca măsură preventivă. Sarea este apoi folosită și pentru deszăpezire. Potrivit raportului climatic din Turingia, iarna 2022/2023 a fost a douăsprezecea iarnă excesiv de caldă la rând în Turingia.
Depozitele de întreținere a autostrăzilor din Turingia încep sezonul de iarnă din acest an cu depozitele de sare pline. Potrivit purtătorului de cuvânt, un total de 9.000 de tone de sare și 850.000 de litri de saramură sunt stocate în cele patru depozite de întreținere din statul liber. Există, de asemenea, depozite de-a lungul autostrăzii. Dacă este necesar, aceasta poate fi comandată din nou și din nou prin intermediul unor contracte anuale. Cea mai mare parte a sării utilizate pe autostrăzile din Turingia provine din Sondershausen (Kyffhäuserkreis).
Greu de găsit noi recruți
Pentru cei 166 de angajați ai depozitelor de întreținere a autostrăzilor din Breitenworbis, Erfurt, Hermsdorf și Zella-Mehlis, serviciul de iarnă, care durează până la sfârșitul lunii martie, înseamnă multă muncă suplimentară. În cazul în care există dubii, deszăpezirea și deszăpezirea se vor efectua în ture, 24 de ore din 24, a declarat purtătorul de cuvânt. Alte sarcini, cum ar fi întreținerea copacilor și a arbuștilor, programată până la sfârșitul lunii februarie, ar trebui să treacă apoi în plan secund.
Potrivit purtătorului de cuvânt, în unele cazuri sunt mobilizați și lucrători sezonieri. Găsirea de noi recruți buni este dificilă, dar serviciul de iarnă este asigurat.
Potrivit Autobahn GmbH, cele aproximativ 55 de vehicule ale serviciului de iarnă din Turingia acoperă aproximativ 1000 de kilometri de drumuri. Traseele sunt împărțite în așa-numitele bucle de curățare, care sunt parcurse într-o oră și jumătate până la două ore. Traseele sunt prioritizate, urmate de intersecții și, în final, de zonele de odihnă.
Sursawww.dpa.com
