Hamburg și compania de transport maritim MSC în linie dreaptă cu planurile HHLA
Marea companie de transport maritim MSC și orașul Hamburg intră în linie dreaptă în planurile lor pentru compania de logistică portuară HHLA din Hamburg. După expirarea perioadei obișnuite de acceptare a ofertei de cumpărare a MSC către acționarii HHLA, ambii parteneri vor deține o majoritate substanțială a HHLA de peste 80%. În schimb, acest lucru înseamnă că restul acționarilor HHLA au mai puțin decât așa-numita minoritate de blocare, care ar putea fi folosită pentru a bloca decizii importante.
Orașul Hamburg și cea mai mare companie de transport maritim de linie din lume doresc să administreze HHLA ca o societate mixtă în viitor, MSC deținând maximum 49,9%, iar orașul 50,1%. În prezent, Hamburg deține aproximativ 69% din HHLA. Pentru ca acest plan să se realizeze, MSC a trebuit să convingă acționarii HHLA să își vândă acțiunile către compania de transport maritim. În timpul termenului limită care a expirat marți seara, MSC a fost ofertat cu cel puțin 3,9% din acțiunile HHLA (începând de luni după-amiază).
Informații mai recente nu sunt încă disponibile. Potrivit unui purtător de cuvânt al MSC, "de obicei, este nevoie de două-trei zile de tranzacționare pentru ca agentul central de decontare să determine numărul exact de acțiuni licitate în cadrul ofertei și pentru ca rezultatul să fie publicat". Abia apoi începe "perioada suplimentară de acceptare" de două săptămâni, prevăzută de lege, în care acționarii HHLA pot compensa decizia de a vinde. În oferta MSC din 23 octombrie se preciza că această perioadă ar trebui să înceapă la 24 noiembrie și să se încheie la 7 decembrie la miezul nopții.
Potrivit propriilor informații, cea mai mare companie de transport maritim de linie din lume deține deja o cotă de HHLA de puțin sub zece procente. Potrivit acestor informații, orașul Hamburg și MSC dețin astfel un total de 63,3 milioane de acțiuni HHLA. "Acest lucru corespunde unei participații totale de aproximativ 84,21 la sută din capitalul social și drepturile de vot ale companiei la data raportării", potrivit ultimului anunț de luni. În prima jumătate a lunii noiembrie, directorul general al MSC Germania, Nils Kahn, vorbise încă de 75 la sută deținut în comun de oraș și compania sa.
Un prag important pentru ofertele de preluare este de 90 la sută. Acest prag este decisiv pentru a-i forța pe acționarii rămași să își transfere acțiunile împotriva voinței lor - termenul tehnic pentru acest lucru este squeeze-out.
Sursa: www.dpa.com