GM este cel mai bun vânzător de mașini din America, preluând titlul de la Toyota
GM (GM ) a raportat miercuri vânzări de 2,3 milioane de vehicule în SUA. Vânzările puternice din trimestrul al patrulea, în creștere cu 41% față de cele din urmă cu un an, i-au permis să încheie anul cu vânzări în creștere cu aproape 3% față de cele 2,2 milioane de vehicule americane vândute în 2021, când a suferit un declin de 13%.
Între timp, Toyota (TM), care a ocupat primul loc în topul vânzărilor în 2021, a înregistrat o scădere de aproape 10% a vânzărilor pe întregul an, la 2,1 milioane de unități, în ciuda faptului că a înregistrat o creștere de 13% a vânzărilor în trimestrul al patrulea.
În fiecare dintre ultimii doi ani, vânzările de automobile la nivelul întregii industrii au fost limitate de o lipsă de piese, în principal cipuri de calculator, necesare pentru a construi mașinile și camioanele dorite de consumatori. Se așteaptă ca vânzările totale de vehicule noi din SUA să scadă la puțin sub 14 milioane de vehicule atunci când vor fi raportate rezultatele finale ale vânzărilor în întreaga industrie, la sfârșitul acestei săptămâni.
Acesta ar fi cel mai mic total de vânzări de când țara abia ieșea din Marea Recesiune, acum mai bine de un deceniu. Vânzările au atins un minim de 10,5 milioane în 2009, anul în care GM și Chrysler au declarat faliment și au primit ajutoare federale, și au revenit la 12,7 milioane doar în 2011, ultimul an în care vânzările din industrie au scăzut sub 14 milioane.
Vânzările fuseseră de 17 milioane în 2019, anul dinaintea pandemiei care a dat peste cap atât economia, cât și lanțurile de aprovizionare.
Majoritatea previziunilor spun că problemele lanțului de aprovizionare se ameliorează, iar acest lucru ar trebui să le permită producătorilor auto să crească producția în 2023. Ei indică vânzările mai bune care au avut loc în trimestrul al patrulea decât la începutul anului ca dovadă a acestui lucru, chiar și în condițiile în care prețurile mai mari ale mașinilor și ratele de dobândă în creștere fac ca acestea să fie mai scumpe pentru cumpărători decât în trecut.
Acest lucru, la rândul său, i-a determinat să prognozeze din nou o creștere modestă a vânzărilor în acest an, la puțin peste 14 milioane de vehicule.
Însă mulți experți avertizează că prognoza lor de creștere a vânzărilor depinde de faptul că economia americană nu va intra în recesiune, ci doar va înregistra o creștere mai lentă. Iar incertitudinea cu privire la ceea ce se va întâmpla cu economia face ca perspectivele vânzărilor de mașini să fie mult mai nesigure decât în anii precedenți, spun ei.
"Fac previziuni privind piața auto de zeci de ani. Anul viitor este cel mai dificil", a declarat Charlie Chesbrough, economist șef al Cox Automotive. "În mod normal, avem o idee în ce direcție se îndreaptă. Dar anul acesta ar putea fi în sus sau în jos".
Există o serie de factori care susțin vânzările de mașini noi în anul următor, chiar dacă economia se poticnește. Unul dintre aceștia este faptul că firmele de închirieri auto nu au reușit să cumpere oferta de mașini noi de care au nevoie în ultimii doi ani, deoarece producătorii auto au limitat oferta de mașini disponibile pentru vânzările de flote la prețuri mai mici, vânzând în schimb toate sau aproape toate mașinile pe care le aveau consumatorilor.
"Companiile de închirieri au funcționat la jumătate din achizițiile cu care sunt obișnuite", a declarat Ivan Drury, director de insight la Edmunds.
Iar Drury a spus că, dacă producătorii de automobile încep să observe o slăbiciune a cererii consumatorilor, pot readuce stimulentele, inclusiv finanțarea cu rate mai mici, pe care nu au fost nevoiți să le ofere în ultimii ani, când cererea era mai mare decât oferta.
"Stimulentele din ultima vreme au fost practic zero", a spus el.
Până în prezent, cererea este încă puternică, deoarece există o cerere reținută din partea potențialilor cumpărători care au amânat achizițiile pentru că nu au găsit vehiculul pe care îl doreau. Dar atât Drury, cât și Chesbrough spun că prețurile medii mai mari și ratele mai mari ale dobânzilor îi scot deja pe cumpărători de pe piață.
O schimbare în economie, mai ales dacă ratele de șomaj istoric scăzute încep să crească, ar putea duce rapid la scăderea vânzărilor de mașini noi.
Citește și:
- Energia eoliană și solară: costurile de rețea vor fi distribuite mai echitabil
- UE vrea să înăsprească plafonul de preț pentru exporturile de petrol rusesc
- Criza bugetară: se anunță prețuri mai mari la electricitate
- Lansare în format mini: 1&1 își lansează rețeaua de telefonie mobilă
Sursa: edition.cnn.com