Furturile de Hyundai și Kia au crescut cu peste 1000% din 2020 încoace
Cererile de asigurare împotriva furturilor pentru Hyundais și Kias vulnerabile au crescut cu peste 1.000 între prima jumătate a anului 2020 și prima jumătate a anului 2023, potrivit datelor de la Highway Loss Data Institute, un grup industrial care urmărește statisticile de asigurare.
În prima jumătate a anului 2020, aproximativ 1,6 din fiecare 1.000 de Hyundais și Kias asigurate au fost declarate furate. Această cifră a fost aproximativ aceeași ca pentru toate celelalte mărci de mașini. În prima jumătate a anului 2023, însă, această cifră a crescut la 11,2 la 1.0000. Între timp, rata de furt pentru toate celelalte mărci de mașini a rămas aproximativ aceeași.
În prima jumătate a anului 2023, cererile de furt Hyundai și Kia au fost alsomai de șapte ori mai mari decât pentru mașinile altor producători, potrivit HLDI.
Anumite modele Hyundai și Kia mai vechi, fabricate între 2015 și 2019, sunt deosebit de vulnerabile în fața hoților de mașini. Versiunile mai puțin costisitoare ale unor vehicule precum Hyundai Santa Fe și Tucson și Kia Forte și Sportage echipate cu aprindere la cheie - spre deosebire de mașinile care necesită doar apăsarea unui buton pentru a porni - au aproximativ de două ori mai multe șanse de a fi furate decât alte vehicule de o vârstă similară.
Multe dintre aceste vehicule nu dispun de unele dintre tehnologiile de bază de prevenire a furturilor de automobile, cum ar fi dispozitivele electronice de imobilizare, incluse în majoritatea celorlalte vehicule chiar și în acei ani, potrivit HLDI. Imobilizatoarele electronice se bazează pe un cip computerizat în mașină și pe un altul în cheie, care comunică pentru a confirma că cheia este autentică și că aparține într-adevăr acelui vehicul.
Hyundai și Kia funcționează ca societăți separate în Statele Unite, dar Hyundai Motor Group deține o participație importantă în Kia, iar diferite modele Hyundai și Kia au în comun o mare parte din inginerie. Modelele mai recente sunt mai puțin vulnerabile la furt.
Unele state, cum ar fi New York, Washington și Delaware, au înregistrat creșteri semnificative ale cererilor de despăgubire pentru furt de Hyundai și Kia în prima jumătate a anului trecut, potrivit datelor HLDI. În Maryland, de exemplu, reclamațiile de furt au crescut de la patru la 1.000 de vehicule asigurate în ultima jumătate a anului 2022 la 14 în prima jumătate a anului 2023.
Metoda de furt, care presupune folosirea vârfului metalic al unui cablu USB pentru a porni mașina, s-a răspândit prin intermediul rețelelor de socializare, în special TikTok.
Cererile de despăgubire pentru vandalism au crescut și pentru Hyundais și Kias afectate, atingând un nivel de trei ori mai mare decât cel al altor vehicule de pe piață în prima jumătate a anului 2023, a precizat HLDI. Această creștere a fost probabil rezultatul unor tentative de furt eșuate, a adăugat acesta.
Probabil, creșterea rapidă a furturilor este legată de o conștientizare mai largă a vulnerabilității și a tehnicilor de exploatare a acesteia, a declarat Matt Moore, vicepreședinte senior la HLDI. În timp ce tendința de furt s-a răspândit inițial pe rețelele de socializare, poveștile din presa tradițională cu privire la această tendință poartă, de asemenea, informații despre cât de vulnerabile sunt aceste vehicule. Dar acoperirea mediatică poate servi, de asemenea, pentru a-i face pe oameni să știe că există modalități de a-și proteja vehiculele.
"Cred că în acest moment, ca și cum ar fi este important să ajutăm consumatorii să înțeleagă, cei care dețin aceste vehicule care au vulnerabilitate, că există un remediu care este disponibil", a spus el.
La începutul acestui an, Hyundai și Kia au convenit asupra unei înțelegeri de 200 de milioane de dolari cu până la 9 milioane de proprietari de vehicule pentru a soluționa plângerile potrivit cărora producătorii auto nu au făcut suficient pentru a face vehiculele mai sigure. Pe lângă plățile pentru vehiculele furate și deteriorate, înțelegerea a inclus și instalarea de software antifurt și costurile altor măsuri de prevenire a furturilor.
Problema a devenit atât de răspândită încât unii asigurători auto de pe anumite piețe au refuzat pur și simplu să acopere aceste modele Hyundai și Kia mai vechi, lucru pe care asigurătorii nu îl fac prea des.
Ambii producători auto au subliniat măsurile pe care le-au luat pentru a oferi clienților echipamente și tehnologii antifurt. De asemenea, au colaborat cu poliția locală pentru a distribui dispozitive de blocare a direcției proprietarilor acestor modele.
"Kia continuă să ia măsuri semnificative pentru a veni în sprijinul clienților noștri ca răspuns la infractorii care folosesc metode de furt promovate și popularizate pe rețelele de socializare pentru a fura sau a încerca să fure anumite modele de vehicule", a declarat purtătorul de cuvânt al Kia, James Bell, ca parte a unei declarații lungi care detaliază măsurile luate de companie. El i-a îndemnat pe clienții eligibili să instaleze actualizarea de software pe care Kia a implementat-o la începutul acestui an.
Hyundai a precizat că a înființat, de asemenea, centre de service temporare într-un număr de orașe mari pentru a instala software-ul antifurt în vehicule.
Citește și:
- Energia eoliană și solară: costurile de rețea vor fi distribuite mai echitabil
- UE vrea să înăsprească plafonul de preț pentru exporturile de petrol rusesc
- Criza bugetară: se anunță prețuri mai mari la electricitate
- Lansare în format mini: 1&1 își lansează rețeaua de telefonie mobilă
Sursa: edition.cnn.com